Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-336-9
Скачать (прямая ссылка):
Въ этомъ отношеніи мнЄ тоже удалось сделать значительный шагъ впередъ, приспо-собленіемт, для полученія газа особаго аппарата, дЄйствующаго чрезвычайно просто, хозяйственно, безъ уиотребленія ретортъ и про-изводящаго изъ пуда мазута 260 куб. футовъ газа, не считая тогь газъ, который при этомъ процессе служить топливомъ.
Въ результате перегонки, кроме газа получаются смолы, которымъ наука и техника давно уже пріискали разнообразное и драгоценное употребленіе.
Какъ движущая сила, газъ представляєте. нєоцЄнимня преимущества. Газовый моторъ, безъ сомнЄнія ость наисовершеннЄйшій изъ двига-те.И)Ныхъ механизмовъ. Онъ въ высшей сте-
339
и
пени безонасснъ, не требуетъ ни паровыхъ котловъ, ни дымовыхъ трубъ, ни кочегаровъ, ни даже машинистовъ. Фабрикація газовыхъ двигателей все боліє и боліє развивается, упрощается, совершенствуется и въ последнее время стали приготовлять уже газовые двигатели силою до 00 паровыхъ лошадей. Опыты, с діла иные въ моей лабораторій показали, что при дійстві и пароваго котла требуется на паровую силу въ час/ь 2,0 фунтовъ мазута, тогда какъ при дійствіи газовой машины на производство количества газа, необходимаго на развитіи одной паровой силы, въ часъ достаточно употребить 1,7 фунт, мазута.
Недалеко то время, когда въ волжскою» районі большинство паровыхъ двигателей бу-детъ замінено газовыми. Нашъ бакинскій за-водъ, отапливавшійся до сихъ поръ мазутомъ, при дійствіи форсунокъ, мы предполагаемъ въ непродолжительномъ времени отапливать и приводить въ движеніе газомъ. Огромное количество газа, которое для этого потребуется, дастъ намъ возможность накоплять значительное количество газовыхъ смолъ и тогда, для насъ наступить время, самимъ приступить къ обра-богкі этихъ смолъ и къ добывание изъ нихъ многоцЬнныхъ красильныхъ матеріаловь. Пред-
340
I
12
принимать кашя бы то ни было самостоятельный операцш съ нефтью, съ единственною цгЬ* лью получить изъ нея красильныя вещества, можетъ только тотъ, кто не знакомь съ на-стоящимъ состояшемъ нефгянаго производства. Одновременное же употреблен 1е нефтянаго газа на освещеше, отоплен1е и на д'Ьйств1е двига-тельныхъ механизмовъ, сь попутною обработкою газовыхъ смоль и получешемъ изъ нихъ красильныхъ веществъ — можетъ привести К'Ь значительнымъ экономическимъ результатамъ и доставить употребление мазута значительное распространеше.
Но, прежде Ч'Ьмь разсчитывать на значительное потреблеше мазута, необходимо позаботиться объ устройств*, снособовъ для его развозки и хранешя. Дешевая перевозка нефти изъ Баку къ центрамъ ея сбыта, можетъ производиться только водою въ наливныхъ судахъ и можетъ следовательно происходить только въ течении навигацюннаго времени. Съ оконча-шемъ навигащи, прекращается и возможность получать мазутъ изъ Баку. По этому, въ мгЬ-стахъ потреблешя мазута въ России, необходимо заранее устроить запасные резервуары, въ такомъ размЬре, чтобы местные потребители, были всегда уверены въ возможности
341
13
получить необходимый для нихъ мазутъ 110 веяное время и на выгодныхъ для себя усло-віяхъ. Пока они не получать этой уверенности, трудно допустить, чтобы они рілнились начинать прсдпріятія, усігЬхь которыхъ мо-жетъ быть разрушень недостаткомъ сыраго матеріала или чрезмЄрньшь колебаніемь его продажной дЄньт.
Но м. м. г. г. я боюсь далее злоупотреблять Вашимъ нниманіемь и тороплюсь по этому окончить мой докладі..
Много разъ Вамъ вероятно доводилось читать и слышать объ изобиліи у насъ нефти, о неистощимости нашихъ кавказскихъ нсфтя-ныхъ источииковъ. Не одинъ разъ въ нашей журналистике раздавались возгласы людей, об-ладающихъ авторитетностіїо, что мы нашею нефтыо можемъ смазать всю Европу, окрасить весь мірь, и т. д. Не знаю, достаточно ли сквозить изъ моего доклада, то мое непреклонное убЄжденіе, что для разрЄшенін такой грандіозной задачи, намъ во всякомъ случае предстоять еще употребить очень много уси-лій, времени, капиталовъ, анергій, труда и знаній.
А пока промышленность съумеетъ развиться до такой степени, чтобы дать остаткамъ
342
I
после отгона св'Ьтильныхъ маслъ другое, более ценное примкнете приходится мазутъ употреблять какъ топливо; но ото топливо нужно применять разумно и цЬль моего сегодняшняго доклада была-посильно содействовать разрешен«) этой задачи.
343
I
ЗАПИСКИ
ИМПЕРАТОРСКАГО РУССКАГО ТЕХНИЧЕКАГО ОБЩЕСТВА
И
СВОДЪ ПРИШЛЕМ,
НЫДЛБАКМЫХЬ
НО ДЕПАРТАМЕНТУ ТОРГОВЛИ И МАНУФАК'ГУРЪ.
I В Я 2 год ь
ГОД'Ь 1 6-й.—ВЫ ПУСК Ъ 5-ый.
С. - ПЕТЕРБУРГ '?*.
ТНПОГРЛ'НЛ и ХРОМОЛИТОГРАФ1П А. И. ТРАНШКЛЯ, СТРКМЯ1ШАЯ, .V' 12
1882.
344
СОДЕРЖАНТЕ.
1. Дійствія Общества.
Отметь о діїлтельпости Эстландекаго ОтдЬленія за 18э1 г......................
Записка К. Н. Лисенко обт> установленій нормы для температуры керосина и о заирещепін кт. обращенію вт. продажі, товара, опаспаго кь упо-треблепію ...............................................................
Стр.
19а
207
II. Техническія бес%ды и заявленій. д%лаемыя Обществу.
Э. В. Коргамдера.—О современном г. состоя пін брикетна™ производства . . 185
А. А. Щербачсоа.—О способахъ очистки воды для наровозовъ жел4звыхъ
