Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-336-9
Скачать (прямая ссылка):
315
ТЕХНИЧЕСКИ БЕСЪДЫ И ЗАЯВЛЕНІЯ, ДЪЛАЕМЫЯ ОБЩЕСТВУ. 315
дены уменьшать свое производство. Часть нефти доставляется въ Сура-ханы, гді находятся два завода: Бакянскаго Общества (бившій Кокорева) и Мирзоеоа; доставка туда обходится 3 коп. за пудъ.
Здісь пряло бросаются въ глаза крайнее неудобство и невыгодность подобнаго способа перевозки нефти; гораздо удобнее и выгоднее было бы проведете чугунныхъ трубъ, по которымъ, посредствомъ паро-ваго насоса, нефть прогонялась бы на подобіе городскаго водопровода. Легко доказать, что устройство подобнаго провода нефти дало бы весьма хорошую выгоду;. оно не приводилось въ исполненіе за отсутствіемь пред-пріимчивости и по недостатку капитала и знанія.
Въ началі развитія нефтяной* промышленности, нъ Америкі, представлялись подобный же затрудненія. Первоначально перевозка нефти производилась и тамъ на повозкахъ и перевозщики наживали при этомъ большія деньги. Но какъ тамъ источники находились вблизи річки, хотя и не судоходной, но пмівшей запруды для собиранія воды для мель-ницъ, то нефтепромышленники вошли въ соглапіепіе съ влздільцами мельницъ, но которому временно вода спускалась въ річку и получалась возможность времеппо сплавлять по ней суда. Эта операція продолжалась отъ 3 до 4 часовъ и суда допускались съ осадкою ьъ 3 фута. Устроены были баржи, въ которыя нефть грузилась въ бочкахъ, и прямо, наливомъ. Но и этотъ споеобъ, хотя онъ обходился дешевле сухопутной перевозки, представлялъ еще большія неудобства: барки не рідко терпіли крушеніе, разбиваясь о мели, или были раздавливаемы льдомъ, или, наконецъ, уносились при наводпеніяхь; случались п пожары при накопленіи судовъ; словомъ, случайные убытки были громадны и считались милліонамп. Неправильность сообщеніл и временный остановки еще увеличивали затрудненія, такъ какъ во время лрюстанояокъ отправки некуда было дівать и яегді хранить сырую нефть, и это порождало часто деяежныя затрудненія и кризисы.
Но смітливость и предпріпмчивость американцевъ скоро пришла на помощь въ этихъ затруднешяхъ. Устроено было въ короткое время множество желізішхь резервуаровъ для нефги и нефтепроводу—и промышленность сразу встала на твердую почву. Нмія для склада и хра-пенія нефти резервуары, владФлецъ не былъ принужденъ продавать ее безвременно за безцЬнокъ, а всегда могъ выжидать боліє благопріятнаго настроенія рынка. Компаній, устроившія проводы и резервуары, получили громадные дивиденды, и эти устройства оказались одними изъ вьігодпій-шпхъ предпріятій въ Америкі. Техническое пиполнеиіе этихъ устройствъ не представляло рішительно никакихъ затрудненій и потому всі подобным предпріятія удались йувінчалпсьполніишимьуспіхомг. Постройка желЬзныхъ резервуаром» началась въ боліє обширныхъ размЬрахъ съ 1867 года, а въ 1869 году имілись уже въ нефтяномъ раіопі вмістилища для хранеиія около 10 милліоновь пудовъ.
Полвійшая безопасность отъ огня, отсутствіе утечки и усышки, легкость перегрузки посредствомъ переливанім и накачнванія насосами, со-
316
I
316 ТЕХНЯЧЕСК1Я БЕСЪДЫ И ЗАЯВЛЕНЫ, ДЪЛАЕМЫЯ ОБЩЕСТВУ
ставляють нєоцЄннммя нреимущества жєлЄзньіхи резервуаровъ передь храненіеми въ бочкахъ.
Одновременно съ устройствомъ резервуаровъ и трубчатыхъ прово-довъ, началась постройка и спещальныхъ жєлЄзньіхи дорогъ, достигаю-щихъ въ настоящее время въ масляномъ округе (Oilгegion‘) протяженія въ 300 верстъ, исключительно употребляемыхъ для перевозки нефти и ея продуктовъ. Считаютъ, что на это дЄло въ 1869 году употреблено до 30 милліонови долларовъ, и эти дороги также принадлежать къ вы-годнЄйшимь и доходнЄйшимь предпріятіямь въ странЬ.
Къ этому краткому очерку быстраго развитія въ Америке способовъ храненія и перевозки нефти и отсталости въ этомъ отношены Бакинской промышленности справедливость требуетъ прибавить, что американцами при этомъ способствовало много благопріятннхь условій иобстоя-тельствъ, которыхъ не представляется въ Баку. Такъ какъ эти обстоятельства объясняютъ причину успеха Американской промышленности, то считаю не лишннмъ указать на нихъ:
1) Американскіе нефтяные источники находятся въ центре края, богатаго всёми возможными цроизведеніямп природы, населеннаго наро-домъ смелыми, предпршмчивымъ, во всЄхь отношеніяхь свободными и богатыми знаніеми и капиталомъ; сбыть нефтяныхъ продуктовъ были, такъ сказать, уже готовь, потому, что всякій чєловЄки уже ощущали пужду въ детаевомъ искусственности освЄіцєніи.
Баку же, не смотря на то, что его нефть употреблялась для освЄ-щенія еще въ доисторическіл времена, не моги сами создать ничего для своего нефтянаго промысла, потому что они лежитъ далеко отъ центра образованныхъ людей, что климатъ его неиріятени, доставка отъ него до места сбыта далека, дорогъ для этого не устроено, народи нєпЄжє-ственъ, бЄдень и потому не преднріимчивь.
2) Америка, предлагая свой новый товаръ, не встретила на рынке никакого соперника, товаръ всегда охотно покупался, въ начале по 6, 5 и 4 рубля, а впослЬдствіи и ниже. Эти високій цЬны давали и заводчиками и торговцами громадные барышп, которые, въ свою очередь, доставляли возможность устраивать новые заподы и новыя дороги, и привлекали посторонне капиталы къ столь выгодному предиріятію. Последовавшее, по мЬре развитія нефтяной промышленности, поннженіе цЄни на ея продукты было едвнственно вызвано увеличенными произ-водствомъ, усовершенствованіемг пріемовь и конкуренцією самихъ вну-тренннхъ производителей. Тоїько во время междоусобной войны было временное стЄснєніє въ видЄ налога на нефть, но по окончапіи войны налоги немедленно быль отмЄнєни, такъ какъ правительство сознавало, что всякій прямой налоги неминуемо нренятствуетъ свободному разви-тію гдЄла.
