Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-336-9
Скачать (прямая ссылка):
НЬтъ надобности особенно распространяться о пользі, которую епндпкатъ можетъ принести и для Русскаго Техническаго Общества. Мні кажется достаточнымъ указать, что, во-первыхъ, зіеланіе Технпче-сваго Общества относительно постоянной выставки лучшнхъ машинъ н орудій при его музеі можетъ осуществиться безъ всякаго ОТЯГОЩЄНІЯ средствъ Общества; а во-вторыхъ — Общество віроятно призпаетъ полезною и для себя всякую міру, приносящую одновременно выгоды для заводчпковъ, для техннковъ и для всіхь потребителей произведен^ машиностроительного производства.
Такпмъ образомъ, предлагаемая мною комбпнація, удовлетворяя желаніямь нашихъ приверженцевъ фрптредерсвпхъ ученій, машпностроп-тельнымъ заводчнкамъ дастъ возможность съ наименьшими потерями выдти пзъ настоящаго псвнгоднаго положенія; представляя заводчнкамъ случай воспользоваться единственною выгодою, которую можно извлечь изъ производства машинъ при данныхъ у насъ условіяхь, въ то же время заботиться о наибольшей пользі для покупателей. Однпмъ сло-вомъ, будуть и волки сыты, И ОВЦЫ ЦІЛЬІ.
Но, милостивые государи, подобное рігаепіе діла, ко всеобщему удовольствію, почти всегда возбуждаетъ въ насъ опасеніе, не пріобрі-тутся ли при этомъ матеріальвьія выгоды ціною пожертвованій нрав-ственныхъ. Невольно перехожу я къ первому вопросу: не предосудительно ли для русскнхъ машипостроптельныхъ заводчпковъ заботиться о возможно болынемъ распространен^ у пасъ нностранныхъ машинъ и предпочтительно заниматься торговлею ими? На это мні остается от-вітить слідующимь образомъ:
Наученные многолітнпмь опытомъ, мы, заводчики, должны наконецъ убідиться, что не въ состояніп развить у себя самостоятельное ыашлно-строепіе и что, не смотря на всі наши старанія, привозь нностранныхъ машинъ въ Россію ежегодно возрастаетъ. Прпмірь коммнссіонсрства „Работнскъ“ показываетъ,. что учрежденіе подобпаго коммиссіонерства для продажи вообще предметовъ машпностроенія весьма возможно. Еслп разъ уже подпятъ вопросъ объ учрежденіп такого коммпссіонерства прн музеі Русскаго Техппческаго Общества, то онъ, вслідствіе представ-
264
I
ТЕХНИЧЕСКИ БЕСЪДЫ П ЗАЯВЛЕНЫ, ДЪЛАЕМЫЯ ОБЩЕСТВУ. 213
лягощихся при этомъ внгодъ. непременно будетъ приведень въ пспол-неніе. ИмЄя такую перспективу въ виду, мы, заводчики, поступили бы совершенно безразсудио, допустивъ, чтобы подобное дЄло попало въ чужія руки. Это было бы безразсудио потому, что коммиссіонерство, о которомъ идегъ річь, непременно убьетъ всякое производство, незащищенное непосредственно покровительственнымъ тарпфомъ, какъ это мы вндпмъ уже нзъ примера „Работника“, по отношенію къ производству селъскохозяйственныхъ машинъ и орудій.
Не должно упускать нзъ виду, что предлагаемый спндикатъ, силою вещей, превратится боліє въ торговое, чЬмъ производительное уірежденіе, и потому онъ приведетъ неминуемо къ преобладанію нро-дажи пнострапныхъ товаровъ надъ русскнмъ пропзводствомъ. Я полагаю, что это нроизойдетъ, не ’ смотря па участіе русскпхъ заводчиковъ въ синдикаті, и ыоп;етъ йміть естественицмъ послідствіемь то, что некоторые, сущесгвующіе въ Петербурге заводы, которые находили до сихъ поръ кое-какую для себя работу, будуть еще боліє стіснеїш въ своемъ производстве. Съ этпмъ, МІІІ кажется, по неволі придется примириться въ виду того, что слідуеть ожидать хорошихъ иыгодъ отъ торговли иностранными машинами, и мы може.чъ въ томъ случаі, безъ особая дспежнаго ущерба, обратить паши бездінствующія мастерскія въ склады для ипостранныхъ машинъ, Внрочемъ едва ли есть основа-нія опасаться, что всімь мсханпческнмъ заводамъ придется прекратить совершенно свои работы: миогія заграничный машины, вслідствіе по-врежденій отъ перевозки, потребують поправленій еще до продажи ихъ, а затімь представляется некоторый постоянный ремонтъ для здішшіхь заводовъ п фабрнкъ, работающихъ при посредстві машинъ. Наконецъ останутся для нихъ, по всей вероятности, п казенные заказы, исполпеніе которыхъ до настоящая времени почти одно только и поддерживало немногочисленные мехаппческіе заводы, вызванные въ свою очередь этпмн казенными заказами и надеждами па постоянство пхъ п продолжающее еще теперь свое существованіе.
Послі всего иысказаннаго мною, милостивые государи, едва ли можетъ еще йміть місто мысль о какой-либо предосудительности или неприличности для заводчиковъ поступать именно такъ, какъ къ тому прпнуждаетъ неотразимая необходимость, обусловленная сплою суще-ствующпхъ у насъ обстоятельствъ. Поэтому остается мні заключить свое сообщеніе указаніемь на одно еще стремленіе, которое логически будетъ истекать нзъ переміни заводчиками образа нхъ дійствій,
Такъ какъ общее направленіе машиностроительная производства на будущее время будетъ стремиться у насъ къ привозу возможно большая количества пностранныхъ машинъ, преимущественно нередъ виділяю машинъ въ Россіп, то нашъ собственный ннтересъ заставить насъ хлопатать о сложеніи п тіхь пошлинъ, которыми въ настоящее время обложены привозныя машины.
265
214 ТЕХНИЧЕСКИ БЕСЪДЫ П ЗАЯВЛЕНІЯ, ДЪЛАЕМЫЯ ОБЩЕСТВУ.
Э'ГИ пошлины, хотя оні не высоки, тягостны въ томъ отношении, что вещи, обложенный пошлинами, всегда очень долго задерживаются въ таможпяхъ, вслідствіе весьма сложныхъ формальностей при очнеткі ихъ; эти задержки случаются въ гораздо мевынемъ размірі для предметов!., совершенно свободнихъ къ привозу. О совершенномъ СЛОЖЄНІИ такихъ пошлпнъ не будуть горевать и ті русскіе заводчики, которые почему-лпбо не участвуютъ въ синдикаті. Пошлины эти елпшкомъ ничтожны для того, чтобы предоставлять какія-лпбо выгоды внутреннему производству: по этой причині оні п до енхъ поръ нисколько не послужили въ поднятію у насъ машвностроенія.
