Журнал Моделист-конструктор №10, 1968 г - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
металлический, регулируется по длине. Предусмотрена возможность регулиров ки угла установки крыла на фюзеляже, угла поперечного V и положения крыла вдоль по фюзеляжу в пределах 100 мм (в сторону передней центровки).
ХВОСТОВОЕ ОПЕРЕНИЕ — нормальной схемы, подносное. Профиль как вертикального, так и горизонтального оперения, симметричный, с относительной толщиной 8%. Стабилизатор — неразъемный. Носки стабилизатора, киля, рулей высоты, направления и элеронов зашиты фанерой. У рулей и у элеронов аэродинамическая и весовая компенсации отсутствуют
КИЛЬ выполнен заодно с кормовой частью фюзеляжа, благодаря чему образовался жесткий пирамидальный лонжерон, с которым посредством верхних подкосов соединяется стабилизатор. Крепление стабилизатора к фюзеляжу допускает предполетную регулировку угла установки стабилизатора.
На «Малыше» применен двигатель ЛК-2 собственной конструкции. Это двухцилиндровый, двухтактный «боксер» с горизонтальным расположением цилиндров, работающих попеременно. За один оборот коленчатого вала двигателя происходит два рабочих хода. Рабочий объем цилиндров — 700 см1, степень сжатия — 7. При изготовлении двигателя использованы некоторые готовые детали от наших современных мотоциклов и тракторов. Двигатель максимально облегчен, требования к нему были, как и ко всякому авиационному.
Основные технические данные самолета «Малыш» следующие: размах крыла — 6,9 м; длина — 4,75 м; площадь — 8 м2; хорда крыла в центре — 1,2 м; размах стабилизатора — 2,3 м; площадь горизонтального оперения — 1,53 M2 (включая руль высоты); площадь руля высоты — 0,88 м2; угол установки крыла к оси фюзеляжа — 3 м2; площадь элерона — 0,52 M21 углы отклонения элеронов: вверх — 30\ вниз — 30е; угол поперечного V крыла — 1° (на каждую сторону); угол установки стабилизатора к оси фюзеляжа — 0° (может регулироваться в пределах от —Y до +3°; углы отклонения руля высоты: вверх — 34°, вниз — 30"; площадь вертикального оперения — 0,64 M2 (включая руль направления); площадь руля направления — 0,54 м2; углы отклонения руля направления — по 30° влево и вправо вес пустого самолета — 110,25 кг, взлетный вес — 200 кг; нагрузка на крыло — 25 кг/м2; нагрузка на мощность — 6,7 кг/л. с ; центровка — 33 35% по хорде; длина разбега на лыжах до 50 120 м; скорость при отрыве от земли — 65 км/час; скорость при наборе высоты — 90 км/час; максимальная скорость — 110 км/час; посадочная скорость — 55 60 км/час; наибольшая допустимая скорость пикирования — 160 км/час.
Вес отдельных частей фюзеляж с несъемным оборудованием — 27 кг; шасси с лыжами в сборе — 10,5 кг; руль направления — 1,8 кг; горизонтальное оперение — 5,75 кг; крыло с элеронами — 28 кг; подкосы с узлами крепления крыла — 5 кг; двигатель с воздушным винтом — 32,2 кг.
2І конструкция лішна крыла
КАБАНЧИК РУЛЯ (ДЮРАЛЬ 2мм)
подвеска РЬ'ля высоты
ШВПШ (БУК)
ТКАНЬ
ШАБЛОНЫ ВИНТА ДЛЯ МОТОРА„РИТМ
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРИ EflPflB В ЬАБИНЕ
il кровельное ір-ЖЕЛЕЗО
If^ГАЙКИ М5 ПРИПАЯТЬ
СТАЛЬНАЯ ПРОВОЛОКА
приклеить КЛЕЕМ Бф 2
MAKFT ПРАВОГО ( ЛОЖНОГО) ЦИЛИНДРА
ПЛАСТИНКА ИЗ ОРГСТЕКЛА
ТОПЛИВНЫМ БАЧОК
RtIHCTPyttIXW подкоса
ПИТАЮЩАЯ TP У 6 К А 03-
ЗАМОК
ЗАПРАВОЧНАЯ ТРЬ БКА 0 3
шпаЬприклеить^^^^-^Ц. КЛЕЕМ БФ-2 ДЮРАЛЬ ?3 /vVjfe^
КОHЦЫ РАСПЛЮЩИТЬ И ПРОСВЕРЛИТЬ
КОЛЕСО
ИЗ ГУБЧАТОЙ РЕЗИНЫ
M СТО PA MД
Фан ера 5 мм'
» Твори, выдумывай, пробуй!
«Звук-2» — это название переговорного устройства, рассчитанного на двустороннюю связь. Где оно может использоваться! Да везде. И дома, и в школе, и в пионерском лагере, и на даче.
Там, где нет телефона,
и там, где он есть.
Дело в том,
что простой аппарат,
соединяющий двух,
а можно и трех, четырех
и более абонентов,
иногда гораздо удобнее
для быстрой связи,
чем телефон.
Недаром им пользуются
все те, кто торопится, —
диспетчеры,
работники больниц,
секретари больших учреждений.
(I 81 IIIIB NIIiniMII
BMBIM I
IllllIIIfiIII
ОСНОВНОЕ
жг_
ЛИНЕЙНОЕ
Рис. 1. Переговорное устройство размещается в двух футлярах от транзисторных приемников.
Существует множество вариантов переговорных устройств — сокращенно ПУ. Для начала мы рассмотрим одну Из простейших схем, рассчитанную на начинающего радиолюбителя.
Все устройство связи на одно направление размещается в двух пластмассовых коробочках от карманного приемника размерами 112X70X35 мм (рис. 1). В одной (основной) находятся усилитель низкой частоты, смонтированный на гетинаксовой плате, громкоговоритель, являющийся одновременно и микрофоном (обратимая схема), источник питания и ручки управления.
В другой коробочке — линейном устройстве — располагаются только динамик, он же и микрофон, и кнопка предварительного фонического вызова.
Чтобы конструкция «Звук-2», о которой я сейчас рассказываю, была проще и дешевле, УНЧ собирается по так называемой бестрансформаторной схеме на четырех транзисторах (рис. 2).
Рассмотрим, как работает схема ПУ.
Если линейное устройство находится на вашей стороне, то, нажав кнопку фонического вызова Кнг, вы тем самым замкнете электрическую цепь. По линии потечет постоянный ток от батареи Б|, расположенной в основном устройстве. Конденсатор C5, включенный в цепь динамика Д2, задерживая постоянный ток, обеспечивает прохождение сигнала только звуковой частоты В усилителе же вход через резистор R7 замкнется с выходом через контакт «в» переключателя Пі.
