Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор №10, 1968 г" -> 13

Журнал Моделист-конструктор №10, 1968 г - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор №10, 1968 г — М.: Молодая гвардия, 1969. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): jurnalmodelistkonstruktor101969.djvu
Предыдущая << 1 .. 7 8 9 10 11 12 < 13 > 14 15 16 17 18 19 .. 30 >> Следующая


Крылатая фраза «От модели к планеру...» и сейчас в «моде». Только путь от модели к овладению большой техникой настолько увеличился, насколько далеко вперед с тех пор шагнули в своем развитии наука и техника, насколько усложнились машины и обогатилось их техническое оснащение. Но, несмотря на это, модель любой машины, построенная своими руками, дает возможность человеку, создавшему ее, быстрее приобщиться к технике: к настоящим самолетам, кораблям и автомобилям.

Автомоделизм, один из наиболее молодых видов технического спорта, не является в этом плане исключением. Его польза и доступность широким массам молодежи общеизвестны. А спортивные результаты и технические достижения, пока-

ГОНКИ В ЛУЖНИКАХ

Выражение «тормоза благоразумия» употребил спортивный комментатор, взволнованно рассказывавший с площадки Малой спортивной арены в Лужниках а Москве о ходе соревнований картингистов СССР, ГДР, Польши и Венгрии. Шеп третий этап розыгрыша Кубка Дружбы. Соревнования проходят а четыре этапа в четырех столицах социалистических стран. Необычное выражение комментатора заключало в себе глубокий смысп. Хорошо подготовленный гонщик, какой бы азарт он ни испытывал, не позволит себе нажать сильнее, чем нужно, на педапь газа — иначе карт сразу отнесет от внутренней бровки и идущий сзади непременно обгонит. В переносном смысле выражение «тормоза благоразумия» означало огромный спортивный опыт и отличную подготовку гонщиков. Машины у некоторых оказались подготовленными хуже. Это очень ярко проявилось на примере гонщика из ГДР Хорста Винцпера. Первые места а пераом и атором заездах, казалось, давали ему все шансы на победу. Он и третий заезд начал прекрасно, не позволяя буквально наседающему «на плечи» мастеру спорта Апександру Сафонову (СССР) обогнать себя. И вдруг поспе одного из поворотов (а всего их на трассе тридцать) зрители не уви-депи машины под номером 25 с блестящими дисками копес. Винцпер сошеп с дистанции, потому что отказап двигатель. И уже следующие заезды (их всего шесть] Винцпер не мог попасть в группу лидероа. Здесь безраздельно царила советская тройка: Александр Сафонов, Владимир Лыткин, Олег Шаев. У них тоже быпи свои трудности — сошеп в первом круге, например, лидировавший Владимир Лыткин, но выдержка и хладнокровие дали свои результаты.

По итогам шести заездов первое командное место заняла команда СССР (289 очков), а личное место — Александр Сафонов — 119 очков. На втором месте — Владимир Лыткин — 90 очков, не третьем — Ждиспав Бап (ПНР) — 90 очков. Не только мастерство, заключавшееся в том, чтобы не деть сопернику опередить себя, но и корректность, вежливость видепи зрители не сложной трвссе. И это тоже не последний резупьтвт.

Редвкция ішего журнвпв учредипв специвпьно для этих соревновв-ний приз «Лучшему молодому гонщику». Он бып вручен спортсмену из Гермвнской Демокрвтической Республики, родившемуся в 1948 году, Дитеру Штоппелю.

Р. МИРОВ

22 ванные школьниками-спортсменами на Vl Всесоюзном лично-командном первенстве страны, подтверждают, что у автомоделизма есть еще в запасе как первые (спортивные), так и вторые (технические) резервы.

Один из главных показателей любых автомодельных соревнований — скорость. Именно она является критерием спортивного и технического мастерства. Скорости автомоделей растут из года в год. Особенно заметно это у спортсменов-школьников. В прошлом году гоночная модель с двигателем внутреннего сгорания (д. в. с.) 1,5 см3 А. Маренича показала скорость 111,1 км/час. На Вильнюсском кордодроме в соревнованиях нынешнего года такая же модель В. Басова покорила 500-метровую дистанцию со скоростью 128,5 км'час Улучшил свой прошлогодний результат на 9 км/час и A. Mape-нич, оказавшийся на втором месте Vl автомодельного первенства. В клас-"•^^се гоночных моделей с д. в. с. S см3 скорость 160,7 км/час показала машина С. Поршкова, превысив прошлогодний результат на 15,6 км/час. Чемпион 1968 года в этом классе моделей, показав скорость 150 км/час, занял второе место. Только эти два примера говорят о том, что возможности совершенства в автомоделизме очевидны

А вот еще один. Он из области поиска. Когда на кордодроме в бешеном круговороте зарычала модель М. Джа-

Сборная команда автомоделистов УСС ванни.

малова из Душанб >, кто то Из судей, усомнившись в правильности соблюдения технических требований к ходовой части, скомандовал: «Остановить модель!» Но Манон не подчинился этой команде. А когда дистанция была пройдена, он подошел к судьям со своей моделью и очень популярно объяснил новинку.

Действительно, такую модель и судьи и спортсмены видели впервые. Стремясь улучшить аэродинамические качества машины, спортсмен спрятал передние ходовые колеса в корпус модели, что очень хорошо видно на рисунке и фотоснимке (см. 1-ю стр. вкладки). Каждое колесо имеет самостоятельную подвеску и свободное вращение. При этом принцип правильной трапеции ходовой части модели согласно техническим требованиям не нарушен.

Технической новинкой этих соревнований можно считать и то, что очень многие школьники научились сами изготовлять микродвигатели. Не от хорошей жизни, конечно! Ведь по-прежнему положение с выпуском хороших отечественных моторчиков неудовлетворительное. Около двадцати спортсменов выступали с самодельными двигателями. Большинство из них показало неплохие результаты И здесь возникает вопрос: почему же на таких представительных соревнованиях не было тех людей, которые занимаются производством микродвигателей на заводах ДОСААФ? Будь они в Вильнюсе,
Предыдущая << 1 .. 7 8 9 10 11 12 < 13 > 14 15 16 17 18 19 .. 30 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed