Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор №8, 1968 г" -> 6

Журнал Моделист-конструктор №8, 1968 г - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор №8, 1968 г — М.: Молодая гвардия, 1968. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelistkonstruktor81968.djvu
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 < 6 > 7 8 9 10 11 12 .. 31 >> Следующая


Среди военных кораблей рейдовый тральщик едва ли не самый маленький. Осадка и водоизмещение у него небольшие, но зато прекрасная маневренность.

Вооружен корабль четырьмя спаренными крупнокалиберными пулеметами. Без него во время войны в море не выйдет ни одна эскадра. Рейдовые тральщики идут к гавани впереди нее, ищут и уничтожают миниые заграждения.

Контактные (механические) тралы отделяют плавучие мины от якорей, неконтактные - взрывают донные мины. Ставят и убирают тралы специальной лебедкой и двумя кранбалками на корме и тралбалкой на форштевне.

Чтобы построить модель рейдового тральщика, большого искусства не нужно. Старайтесь и не торопитесь, тогда все пойдет отлично. Посмотрите на эти чертежи. По ним можно построить и настольную модель длиной 750 мм и самоходную с резиномоторным двигателем длиной 1000 мм.

Как и любой корабль, начинаем строить тральщик с корпуса. Самый простой его вариант - долбленый. Вырезаем брусок из липы, но можно нз березы или даже из сосны длиной 1000 мм, сечением 90 X 75 мм. Одну сторону бруска строгаем под фуганок. Прикладываем к обструганной поверхности линейку: между ними не должно быть зазоров. Вторую плоскость обрабатываем под угольник к первой. Потом старательно строгаем оставшиеся Две грани.

ТРАЛЬЩИК




7
8

Щ
ШАБЛОНЫ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОРПУС" МОДЕЛИ

2 "Моделист-конструктор" № 8

9
ИЗУЧИЛ?

вспомни

ДЕСЯТЬ ВОПРОСОВ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ ЧЛЕНОВ СУДОМОДЕЛЬНОЙ СЕКЦИИ КЛУБА "МЕТЕОР"

1. Какие курсы судов тебе известны!

Какой ветер лучше всего движет парусную модель!

2. Какие типы и классы кораблей и судов ты знаешь!

8. Назови, из каких материалов можно делать корпус модели, и вспомни,

ставят ли шпангоуты на долблекьЕй корпус.

4. Что такое дельные вещи!

5. Как определить водоизмещение твоей модели!

6. Что ты знаешь о

Степане Осиповиче Макарове! Чем особенно прославился этот русский флотоводец!

7. Что такое "плоскость мидель-шпангоута"! Как она определяется!

8. Что такое упор!

Сколько энергии винт тратит на движение судна вперед! 0. Какие сигнальные огни тебе известны!

С какой стороны по ходу судна

ставится зеленый топовый огонь!

Ю.Какке виды соревнований судомоделей ты знаешь! Какие модели в них участвуют!

Боковые стороны бруска делим на равные (по 75 мм) промежутки - шпации. На вертикальных линиях - шпангоутах наносим точки палубной линии. По ним намечаем контуры палубы, носа и кормы и спиливаем лишний материал.

В такой же последовательности наносим точки палубной линии и днища. Чтобы построить контур днища на теоретическом чертеже, продолжаем линии борта до основной плоскости. Полученные точки переносим на брусок. Оструганный, он приобретет вид корпуса.

Болванку зачищаем крупной наждачной бумагой. Обводы модели должны быть плавнымн. Ахтерштевень изготовляем отдельно и приклеиваем к корпусу.

Теперь можно приступать к выдалбливанию (лучше всего полукруглой стамеской) внутренней части модели. Когда толщина бортов и дннща будет около 10 мм, зачищаем их стеклом и наждачной бумагой.

О

Все детали винтомоторной группы делаем из листовой латуни толщиной 0,8 мм. Гребной вал, баллер руля - из стальной проволоки диаметром 3 мм. Ступицу и втулку вала гребного винта вытачиваем из латуни. В ступице винта сверлим отверстие диаметром 2,5 мм и нарезаем резьбу МЗ, а во втулке делаем одно отверстие диаметром 3,1 мм. Лопастн гребного пинта вырезаем из латуни и впаиваем в пропилы ступнцы.

Гребной вннт нужно отбалансировать с помощью несложного приспособления. Для этого в ступицу ввертывают втулку, в отверстие которой вставлена швейная игла. На деревянном бруске илн куске пробки закрепляют ножи - лезвия для бритвы. На них устанавливают винт с иголкой. Отбалансированный, он должен иметь безразличное равновесие. Если какая-нибудь лопает^ винта перевешивает, с нее надо снять немного металла, не нарушая симметричности лопастей.

Винт тщательно полируем: чем лучше он обработан, тем выше у него коэффициент полезного действия.

После монтажа и проверки винтомоторной группы установите палубу - ее изготовляют из фанеры толщиной 3 мм. Ширина палубы должна быть больше основной ширины корпуса на 3 мм с каждого борта.

О

Готовый корпус нужно отгрунтовать под нитрокраску нитрошпаклевкой, а под масляную - шпаклевкой на олнфе, казеине нли столярном клее.

Сначала заделываем все щелн и неровности густой шпаклевкой. Когда она высохнет, обрабатываем поверхность наждачной бумагой и покрываем три-четыре раза шпаклевкой, разведенной ацетоном до густоты сметаны. Высохший слой должен быть ровным, матовым, без выступов н заусенцев. Для верности его еще раз чистят наждачной бумагой, смоченной в керосине.

Затем красим корпус в шаровый цвет два-три раза, зачищаем очень мелкой наждачной бумагой и насухо протираем ветошью.

О

Теперь нужно изготовить и установить леера, флагшток, гюйсшток, кран-балки н тралбалку.

Для стоек можно использовать стальные булавки н припаять к ним тонкую железную илн латунную проволоку.
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 < 6 > 7 8 9 10 11 12 .. 31 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed