Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор №8, 1968 г" -> 19

Журнал Моделист-конструктор №8, 1968 г - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор №8, 1968 г — М.: Молодая гвардия, 1968. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelistkonstruktor81968.djvu
Предыдущая << 1 .. 13 14 15 16 17 18 < 19 > 20 21 22 23 24 25 .. 31 >> Следующая


инженер

расположить в небольшом деревянном ящике (рис. 2). На верхней панели укрепите клеммы, выключатель питания, регулятор чувствительности и звонок.

НАЛАЖИВАНИЕ начинайте с тщательной проверки монтажа. Обратите особое внимание на надежность пайки Плохо пропаянные соединения могут развалиться при переноске конструкции и нарушить работу схемы.

Для настройки потребуется простейший измерительный прибор - тестер или миллиамперметр на 25-30 ма. Включите его последовательно с обмоткой реле Pb Небольшим отрезком провода закоротите базу транзистора T2 на

Доска, две камеры от автомобильных или мотоциклетных шин и кусок парусины - вот и все, что требуется для постройки легкой самодельной лодки-плотика. Конструкция ее (см. рис.) настолько проста, что не требует детальных разъяснений. Зато, сделав такую лодку, ты сможешь путешествовать куда захочешь, ездить на рыбалку и даже участвовать в "морских сражениях".

Помни только, что, как и всякое упрощенное сооружение, плотик-лодка требует осторожности. Поэтому бери с собой спасательный круг (еще одну камеру) и старайся не отплывать далеко от берега.

Р. МИРОВ

Масштаб to ТОЛЩИНа руЛЯ-25 мм

мачта 20-40-1800

камеры, автомобильный

палуба из 12-*м фанеры

п
W .3/4



У МОНУМЕНТА МИГУ

Широкое зеленое поле, окруженное полоской песа. Вдали сверкающий на сопнце монумент легендарного МИГ-3, воздвигнутый в честь советских летчиков, участвовавших е разгроме немецко-фашистских войск под Москвой.

Сюда 9 мая приехали на вторые чемпионатные соревнования по моделям вертолетов и "летающее крыло" юные спортсмены из Москвы, Ленинграда, Киева, Харькова, Казани, Серпухова, Тулы, Балашихи (Московская обл.), Протвы, Чернооиц и Хвалынска.

Последние минуты перед началом соревнований. Команды выстраиваются дпя торжественного подъема фпага. Этой чести удостаивается чемпион прошлого года Виктор Щерба. После норотксго выступления главного судьи соревнований И. К. Костенко участники со своими моделями устремляются к стартам.

Соревнования начались!

Попеты проводились по пяти турам с ограниченной фиксацией времени в наждом туре (три минуты). На соревнования быпи допущены и моделисты на личное первенство.

На старте моделей "летающее крыло" значительно большее разнообразие схем планеров и таймерных, чем в прошлом году. Кроме того, число "крыльев" возросло в этом году вдвое. Отсутствие хвоста, разумеется, усложняло регулировку моделей. Здесь много еще предстоит продумать и сделать. Но, несмотря на "то, не отрывая гпаз, можно наблюдать за их полетами. Одни быстро нвбирают высоту и после срабатывания таймера медленно планируют, другие за несколько секунд успевают показать серию фигур "высшего пилотажа" и тут же перед стартом... врезаются в землю. Это плохо сбалансированные модели. По полету такой модели трудно определить, что у нее "на уме", куда она полетит, какой "номер" еще выкинет. От нее и судьи и зрители разбегаются врассыпную. Такой полет не засчитывается.

Однако большинство таймерных летало отпично, особенно модель киевлянина Юрия Маншилина. Результаты его пяти

На сшімісе: Ю. Мані^илин запускает свою модель "летающее крыло".

Фото О. Кораблева

запусков -149 + 79+48 + 121+88 = 846. Он завоевал первое место. На втором месте оказался экс-чемпион Виктор Щерба, воспитанник Серпуховского аэрокпуба (267 очков). На третьем - Иван Казенкин, представитель команды города Протвы (Калужская обп.) (2J4 очка).

Бесшумно, словно буревестники, расправив крылья, парят в небе планеры. Неожиданно взмывают ввысь, подхвачен' ные потоном воздуха, и плавно планируют, то вдруг переходят в пике.

С первых же запусков стапо ясно, что соперники мало чем уступают друг другу. Это видно по результатам первых пяти мест. Разница в очках между первым и пятым местом составляла всего пишь Si очко.

Первое место завоевал в упорной борьбе Юрий Евсинов из города Серпухова (366 очков) и попучип приз, учрежденный реданцией журнала "Моделист-конструктор", второе - москвич Владимир Смирнов (349 очков), третье - серпухов-сний спортсмен Вячеслав (c)едупов (329 очков).

Большое впечатление на окружающих производили полеты вертолетов: 2S-30 сек. подъема, и они уже под облаками переходят на авторотацию. Поспе пяти туров победителем стал Александр Ломакин, студент Казанского авиационного института (187 очков). Опыт и мастерство позволили ему добиться высоких успехов. Второе место завоевал ленинградец Владимир Филимонов (483 очка). Лишь четыре очка проиграл ему чемпион прошлогодних соревнований Виктор Ko-стенков из города Казани. А Ломакин выступал с моделью однопопастной схемы, В. Филимонов - соосной, В. Костен-нов - однолопастной.

В командном зачете места распределились так: первое место по моделям вертолетов заняли спортсмены Казани (1412 очков), второе - ленинградцы (952 очка), третье - харьковчане (80S очков). По моделям "летающее крыпо" первое место заняла команда Киева (804 очка), второе место- Серпухова (783 очка), третье - Харькова (58? очков).

В заключение хочется особо отметить попеты резиномо-торной модели назанского спортсмена Александра Щербакова, выступавшего вне конкурса. Набрав высоту, модель уверенно переходила в планирующий полет и долго парила на глазах у восхищенных зрителей.
Предыдущая << 1 .. 13 14 15 16 17 18 < 19 > 20 21 22 23 24 25 .. 31 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed