Журнал Моделист-конструктор №7, 1968 г - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
По этим вашим "телеграфным" информациям мы затем будем организовывать обстоятельные материалы, помещая подробные чертежи и схемы тех конструкций, которые вызовут наибольший интерес у читателей.
ао
следили за ее полетом. А она парила и парила. Одна. Под синим шатром, над огромным белым полем.
Модели команды москвичей налетали 489 сек. На одну секунду больше, чем электросталыдев. Эта единственная
секунда и определила хозяина приза "Моделиста-конструктора" - "Подснежник". В пичном зачете первенствовал А. Рахимбаев, набравший 275 сек. Ему был вручен приз "Победителю-школьнику", учрежденный также "Мо-
делистом-конструктором". Третий приз который назывался "Тренеру команды-победительницы", москвичу А. Земскому вручила редакция журнала "Крылья Родины". Приз Электростальского горкома комсомола остался у второй
Фамилия Команда Результаты трех туров, в сек. Сумма трех туров в личном зачете, в сся. Сумма трех туров в ко- Занятое команд- Занятое место
спортсмена I тур II тур III тур мандном зачете, в сек. ное место н личном зачете
Примачек C-, Москва-11 110 37 67 214 489 I '
Рахимбаев А. 120 35 120 275
Александрушкин В., Эл ектростал ь-11 66 111 79 253 483 I U 3
Курастнкока Н. 102 55 75 232 5
Тихонов А., Москва-1 66 120 75 261 452 Iil 2
Чу раков А. 82 53 56 191 9
Гордеев О., Серпухон 100 68 56 224 377 IV 6
Лебедев А. 71 32 50 .53 10
"Певшин Cm Русаков В. Гатчина Ленинградской обл. 0 82 120 120 41 120 243 363 v I :
Пономарев Ю. Москва-111 55 58 94 207 341 Vl 8
Хафисов Р. 34 63 37 134 12
Соколов А., Волгоград 0 42 41 83 209 Vll 16
Халдеев В. 70 5 42 117 14
Левин В., Липецк 37 42 71 150 186 VIII 11
ЧHBMKOE С. 0 29 7 36 19
Осадчий В., Э л е ктроста л ь-1 53 21 28 102 *02 IX 15
Чиркин В. 0 0 0 ° 30
Выгонов А., Климове к 6 9 56 05 81 X 17
Константинов С. і • 7 9 16 23
і"
Вторая интересная особенность автомобиля Мартынова - сдвоенный форсированный двигатель ИЖ-56, развиваю-ий при 4000 об/мин. мощность до 24 л. с.
Конструкция московского слесаря, безусловно, заинтересует многих создателей самодельных автомобилей.
БЕГУНОК
Автор этих строк вместе с сыном Юрием - учеником седьмого класса - изготовил микромотоцикл "Бегунок", за основу конструкции которого взят детский самокат с сиденьем, с шинами размером 12V2X2V4 дюйма и базой 930 мм. В нем использован велосипедный двигатель Д4 (Д5).
Выбор такой конструкции детского мотоцикла позволил обойтись без сварочных и токарных работ, что в значительной степени облегчило и ускорило его постройку в домашних условиях. Несмотря на это, микромотоцикл имеет достаточную прочность, удобен
в эксплуатации, имеет привлекательный внешний вид и развивает скорость до 40 км/час. Такую "моторинку" без осо-
бого труда могут построить юные мотолюбители, имеющие навыки в работе со слесарным инструментом.
В. ТРИПОЛЬСНИЙ. инженер, г. Харьков
ВОТ TAH МОДЕЛЬ!
Гигантская модель легендарного крейсера "Аврора" (в масштабе 1 : 50) построена по чертежам нашего журнала в клубе юных техников при Доме культуры завода "Красный Октябрь" (г. Фастов Киевской области). Длина модели - 2 м 60 см. Она действующая (предусмотрена постановка трех электродвигателей мощностью по 100 ВТ каждый). Во время маневров приводится в действие торпедный аппарат, стреляющий холостыми зарядами охотничьих патронов Всегда на страже боковое орудие с электрозапалом от батарейки напряжением 3,5 в, которое при необходимости произведет залп зарядами из охотничьего пороха (норма- 4 г на один дымный заряд).
Интересно, что эта модель-гигант была выполнена всего за 2 месяца.
31
К моделям, с которыми выступали участники 1-х Всесоюзных соревнований на приз журнала "Моделист-конструктор" "ПОДСНЕЖНИК", предъявляются следующие технические требования: полетный вес - не менее 80 г; мидель, то есть наибольшее поперечное сечение фюзеляжа, - не менее 20 емвес резинового двигателя - не более 10 г; наибольшее фиксируемое время полета - 2 мии. Участнику соревнований предоставлялось право на три запуска.
Новый класс моделей "Зимний приз" завоевал признание во многих городах Советского Союза благодаря тому, *<то для их изготовления не требуется большого количества материалов, да и трудоемкость гораздо меньше, чем при изготовлении обычней модели спортивного класса.
В первой десяіке лучших оказалась модель Сережи Прима-чека - представителя второй команды Москвы.
Его модель является типовой для данного класса.
Прямоугольный фюзеляж наборной конструкции выполнен из бальзы. Боковины раскосной конструкции собраны на стапеле, а затем соединены впритык поперечными стойками. Моторная часть имеет длину 350 мм. Впереди сборный шпангоут для прочности обмотан нитками с клеем. Задний штырь для крепления резиномотора вставлен в бальзо-вые щеки, окантованные целлулоидом. В хвостовой части установлена фигурная площадка для крепления стабилизатора. Фюзеляж оклеивают одним слоем микалентной бумаги и 1-4 раза покрывают эмалитом. В передней части фюзеляжа укреплен шарнир со складывающейся передней стойкой шасси. Две другие точки опоры находятся на стабилизаторе.
