Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор №6" -> 26

Журнал Моделист-конструктор №6 - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор №6 — М.: Молодая гвардия, 1968 . — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelist19686.djvu
Предыдущая << 1 .. 20 21 22 23 24 25 < 26 > 27 28 29 30 31 32 .. 35 >> Следующая

Модель можно делать как самоходной, так и радиоуправляемой: в корпусе можно разместить все необходимое для радиоуправления. Из-за небольшого количества деталей и их относительной простоты модель доступна в изготовлении широкому кругу моделистов.
А. ХАНМАМЕДОВ, инженер, Москва
На стр. 34—35 публикуются чертежи модели современного советского ракетного катера (Ml : 2), выполненные А. Ханмамедовым. Если у вас возникнут затруднения при постройке модели, рекомендуем вновь перечитать описание технологии изготовления моделей катеров, данные в статьях А. Ханмамедова «Катер-ракетоносец» (№ 6 за 1967 год) и В. Лясникова «Катер-виртуоз» (M 4 за 1968 год).
Разметить ровную ватерлинию на выпуклой поверхности — скажем, на корпусе модели — совсем непросто.
Эти трудности можно устранить, если для разметки применить изготовленный собственными силами вертикальный рейсмус (рис. 1). Его основание, вертикальную стойку и горизонтальную направляющую делают из древесины твердых пород — бука, дуба, ясеня, граба. Обоймы выгибают из полоски листового металла шириной 10—12 мм н толщиной 1—1,5 мм. В качестве стопоров можно использовать винты М4 или М5. Гайки припаивают к обоймам с просверленными в них отверстиями по диаметру виита-стопора. Обоймы прикрепляют к горизонтальной направляющей на заклепках или гвоздями с головками, утопленными в обойме (впотай).
Рейсмусом пользуются так. Вставив в него остро отточенный карандаш или чертилку, наносят на корпусе модели ватерлинии. Для этого на ровном столе, листе толстой гладкой фанеры, толстом стекле или листе пластика корпус модели устанавливают на кильблоках. При этом высота кильблоков должна быть такой, чтобы корпус модели стал иа ровный киль или с необходимым заранее заданным для некоторых классов моделей дифферентом на корму (рис.2).
Советы моделисту
Чтобы не измерять каждый раз установку рейсмуса по линейке, рекомендуется укрешіть металлическую масштабную линейку на вертикальной стопке приспособления и по ней устанавливать рейсмус.
Рис. 1.
Рис.
Применяя рейсмус, можно па различных криволинейных поверхностях наносить любое количество линий, параллельных заданной плоскости, па нужных расстояниях от нее.
А. НОЧЕРГИН
33
34
Ca
со
-4
Модель военного вездехода, которую мы предлагаем вам сделать, дает большой простор фантазии конструктора и может принести немало очков автомоделисту-спортсмену. Ее можно выполнить в варианте для радиоуправления и выступить с нею на соревнованиях. Можно, если опыта у вас пока маловато, сделать красивую и интересную игрушку, способную выполнять несколько команд и участвовать, скажем, в «домашней» военной игре.
Вот краткое описание модели. Краткое, потому что над многими ее узлами и деталями, над схемой коммутации предстоит подумать вам самим.
КУЗОВ вездехода можно изготовить из фанеры, пластмассы, жести и даже из плотного картона. Из того же материала выполняются люки и решетки. а самые ме;шие детали (например, фары] делаются из проволоки, тонких медных трубок и вырезаются из дерева. Технология изготовления подобных деталей неоднократно была описана в журнале «Моделист-конструктор».
КОЛЕСА на модели применены стандартные, диаметром 60 мм. Их можно приобрести в отделах товаров для юных техников в магазинах. Диски колес легко выточить из твердых пород дерева, дюралюминия или пластмассы.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ едва лине самая сложная часть модели. Дело з том. что для выполнения поворотов
необходимо, чтобы у вездехода поворачивались две передние пары колес. На модели применено оригинальное рулевое управление, обеспечивающее поворот передних и задних колес на различные углы. Привод рулевого управления может быть как ручным (механическим], так и электрическим. В случае применения электродвигателя необходимо продумать систему коммутации источников питания. Это нужно для того, чтобы реверсировать вращение двигателя и
соответственно изменять направление качения колес. Источник питания может быть как общий для рулевого и ходовых двигателей, так и раздельный для каждого электродвигателя.
Для повышения крутящего момента электродвигателя необходимо применить редуктор. Он может быть пюбого типа (на схеме изображен червячный], но должен обеспечить передаточное число 1:10, 1 : 30. Для того чтобы модель лучше улравля-
Схема рулевого управления установки двигателей на модели.
1 — рулевая трапеция передней оси. 2 — рулевой двигатель, 3 — рулевая трапеция второй оси, 4 — 5 — двигатели. 6 — рама — основание кузова.
БОЕВЫЕ Il О Л E С
Ц Ы
После того как в 1860 году Ж.-Э Ле-нуаром был построен первый двигатель внутреннего сгорания, а Даймлер применил его на автомобиле, началось триумфальное внедрение этих моторов в самые различные виды транспорта.
Пришли они и в военную технику. В 1900 году инженер Б. Г. Луцкий предложил русскому военному ведомству проект бронированного «самодвигэтеля» с бензиновым мотором. От серийного выпуска этой машины военное министерство отказалось и передало проект во Францию, где к нему было проявлено должное внимание.
Предыдущая << 1 .. 20 21 22 23 24 25 < 26 > 27 28 29 30 31 32 .. 35 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed