Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор №5, 1968 г." -> 22

Журнал Моделист-конструктор №5, 1968 г. - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор №5, 1968 г. — М.: Молодая гвардия, 1968. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelistkonstruktor19685.djvu
Предыдущая << 1 .. 16 17 18 19 20 21 < 22 > 23 24 25 26 27 28 .. 33 >> Следующая

Затем фанера при іюмоіци струбцины за один край прижимается к роштй диске, и с нее состругивают один продольный слой. После обработки рубанком поверхность циклюют. Fi качестве 'цикли лучше применить самодельный нож, изготовленный из полотна ножовки. Можно использовать обломки стекла. При окончательной обработке наждачной бумагой следует учесть, чти эта поверхность буїет внутренней.
Подготовлено)! ю полосу замачивают в горячей воде в течение 2—3 часов, в холодной — не менее H —10. Авиационная фанера не расслаивается, так как склеивание ее слоев производится бакелитом, который не растворяется в воде. Размокшая фанера приобретает достаточную эластичность и гибкость, и ее можно накручивать на стапель.
Накручивать фанеру на стапель лучше вдвоем с помощником, который обматывает трубку резиной, не давая ей раскручиваться. Эту операцию следует выполнять очень аккуратно, чтобы не надломить внутренний поперечный слой фанеры. После повторного обматывания трубки резиной ее сушат, не снимая со стапеля.
После сушки трубку снимают. За-Ітем стапель обматывают несколькими
вак пель, ем (к;, ности h
обчатывА "•
После . снимают сб пиком снаруу. в месте склеив, зачищают наж^ внутреннюю пове, покрывают :імалитні
пироснон или газетной бума-нний край трубки спили-Загеч ее надевают на ста-тлейки промазывают клеили АК-20), поверх-друг к другу и вновь
ния клея тру оку
Hj[OCKHM НаПИЛЬ-
вают утолщение >и клеевой шов бумагой, всю „ва-три раза и полируют. На-
ружную поверхность окончательно обрабатывают наждачной бумагой, снимая приблизительно половину толщины продольного слоя. Готовую трубку обрезают до нужной длины, стыкуют с хвостовой частью и вклеивают опорный шпангоут.
После COu])UH весь фюзеляж оклеивают цветной янкалгптиой бумагой, лакируют и полируют.
Готовый фюзеляж без киля должен весить 70 г.
В. БОРЦОВ, г. Горький
КАК СДЕЛАТЬ ПОРУЧНИ
Чтобы модель выглядела как настоящий корабль, все ее детали должны быть выполнены безупречно. Это относится и к поручням, которые бывают квадратными и круглыми.
Квадратные латунные стойки (высота 16 мм и ребро 1 мм) лучше всего вырезать маленькой циркулярной пилой. Чтобы протянуть через них поперечные перекладины, просверлите отверстия 0 0,5 мм. Строго придерживаясь чертежа шаблона (рис. 2), вы получите отверстия точно в центре стойки. Для поперечных пер'екладин используйте нейзильберовую проволоку сечением 0,5 мм.
Снизу припаяйте стойки к полоске латуни шириной 4 мм. усиленной снаружи полукруглым профилем (рис. 1 и
32
Рис.
Псруини с кбадропыыми
CP)DIiKOMU
н поручней с квадрат-эйнагли.
Пайка
2D
Рис. 2. Шаблон для сверления отверстий в квадратных стойках.
Поручни с круглыми стоиками
Рис. 3. Чертеж поручней с круглыми стойнами.
A-A
Поико
1?
~ ~ T ^ ~* 1P-----
IiJ ш
20
Рис. 4. Шаблон для сверления отверстий в нруглых стойках.
Э). На перильца с овальным сечением пойдет латунная заготовка размером 2X1 мм.
Диаметр круглых стоек (рис. 3) не более 0,8 мм, длина — 16 мм. Шаблон с направляющими гильзами поможет сделать отверстия в центре стоек (рис. 4). Нижние концы круглых стоек мм) сделайте четырехгранными. К латунной полоске припаяйте скобочки, в которые нужно вставить обточенные концы стоек (рис. 3).
Перила можно сделать красными, в поручни, поперечную перекладину и латунную полоску покрыть белилами.
УКАЗАТЕЛЬ СКОРОСТИ ПОЛЕТА
Схема устройства простого прибора для фиксации наибольшей скорости попета модели ракеты показана на рисунке. Прибор, выполненный по этой схеме, был проверен на практике.
В трубку 2 попадает набегающий поток воздуха. Его напор прямо пропорционален квадрату скорости попета ракеты. Через трубку давление воздуха передается в закрытую анероидную коробку 3, имеющую тонкую упругую мембрану 4. Эта мембрана прогибается под воздействием изменения давления изнутри коробки. От прогибания мембраны 4 посредством рычажка 5 перемещается сектор 7, который жестко связан с этим рычажком и совместно с ним поворачивается вокруг оси 6. Зубчатый сектор 7, поворачиваясь, вращает шестеренку 8, которая связана со стрелкой 9. Шкала 11 должна иметь градуировку, размечаемую в простейшей аэродинамической трубе. Рядом со стрелкой 9 расположена стрелка 10, которая отклоняется одновременно со стрелкой 9. Стрелка 9, отклоняясь, перемещает за собой специальным штифтом и стрелку 10, которая свободно вращается вокруг общей оси.
Конструкция указателя скорости:
1 — корпус; 2 - трубка. 3 — анероидная коробка; 4 — мембрана; 5 — рычаг; 6 — ось; 7 — сектор; 8 — шестеренка; 9, 10 — стрелки; 11 — шкала.
Таким обрезом на шкале прибора фиксируется наибольшая скорость полета посредством крайнего положения стрелки 10, а стрелка 9 возвращается в исходное — нулевое — положение. При изготовлении этого прибора и при монтаже его на модели надо иметь в виду, что трубкл 2 должна быть размещена строго по оси модели на расстоянии 6 мм от поверхности ее корпуса.
РАКЕТА РОМАНА ОКОЛУСА
Ранета Романа Онолуса:
1 — носок; 2 - корпус; 3 — кожух; 4 — пыж; 5 — заряд двигателя; 6 — оперение; 7 -- дюза.
Предыдущая << 1 .. 16 17 18 19 20 21 < 22 > 23 24 25 26 27 28 .. 33 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed