Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор № 4" -> 17

Журнал Моделист-конструктор № 4 - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор № 4 — М.: Молодая гвардия, 1968. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelistkonstruktor19684.djvu
Предыдущая << 1 .. 11 12 13 14 15 16 < 17 > 18 19 20 21 22 23 .. 33 >> Следующая

ПАССАЖИРСКИЕ СУДА
Человеку, попавшему на крупное пассажирское морское судно, может показаться, что он в лабиринте. Во все стороны тянутся длинные коридоры с ответвлениями, закоулками, нишами и тупиками. Они переплетаются множеством широких и узких трапов (лестниц) с площадками, переходами, балконами; бесчисленные двери ведут на открытые палубы и в каюты.
Немало специалистов трудилось над многочисленными вариантами планировки, пока удалось компактно и целесообразно разместить сотни помещений азных назначений — от громадных, двойным светом, салонов до темных каморок-кладовок.
В случае пробоины в корпусе судно должно оставаться непотопляемым. Это обеспечиваю! водонепроницаемые переборки, которые делят корпус на отсеки. При планировке их нельзя ни перерезать, ни перемещать.
Надо также принять меры, чтобы судно не опрокинулось, то есть было остойчивым. А для этого центры тяжести (ЦТ) грузов в помещениях располагаются так, чтобы ЦТ судна по вертикали при любом количестве груза находился в заданном месте. Очень важно, чтобы корпус в носу и в корме имел одинаковую осадку или, как говорят, чтобы судно сидело на ровный киль. Поэтому расположение грузов должно обеспечить заданное положение ЦТ и по горизонтали.
На рисунке 1 схематически изображен корпус лайнера. Он разделен по длине переборками на отсеки, а по высоте — палубами на межпалубные пространства, называемые таиндеками. !Чтобы увеличить площадь и объем помещений, над верхней палубой, расположенной на уровне высоты корпуса, сделаны надстройки и рубки '.
С чего же начинают планировку? С помещений для самых тяжелых и крупных установок — главных двигателей: дизелей, паровых турбин, машин и котлов для них. Машинному и котельному отделениям отводится наиболее широкое место корпуса посредине длины. В корме располагаются коридоры, где проходят валы, передающие вращение гребным винтам, а к носу — котельное отделение и цистерны для
MEiIb
Ахтірш —Г
1
Коффердам
жидкого топлива (на пассажирских судах стремятся не применять уголь).
Топливо размещают под машинами и котлами в двойном дне. В носу и в корме устраивают грузовые трюмы. Почти все пассажирские суда берут грузы для перевозки. Это выгодно, и к тому же груз увеличивает осадку, «то делает судно менее чувствительным к качке, улучшает его остойчивость и удерживает от сноса с курса при сильном боковом ветре. На пассажирских судах трюмы разгружают через специальные отверстия в бортах — лац-порты. Рядом с грузовыми трюмами ставят водяные цистерны, а вблизи машинного отделения — рефрижераторные и кондиционирующие установки для очистки и охлаждения воздуха в пассажирских помещениях, а также электростанцию. На одной из верхних палуб размещают аварийную электростанцию. Еще выше — кладовые: материальные, запасных частей, провизионные, багажные, почтовые. Затем — камбузы и рядом с ними рестораны и стоповые для экипажа, бассейны, гимнастические залы, детские комнаты, салоны для танцев, музыки, курительные
Форпик
Коффердам
Рис.
Примеры расположения палуб и переборон на пассажирсних судах. А. Продольное сечение Палубы основного корпуса:
0 — верхняя палуба: 1 — средняя жилая палуба; 2 — нижняя жилая: 3 — кубриковая; 4 — платформа.
Палубы надстройки:
1 — спардек; 2 — нижняя прогулочная: 3 — верхняя прогулочная; 4 — шлюпочная.
Б. Поперечное сечение
1 — мостик; 2 — шлюпочная; 3 — прогулочная; 4 — палуба надстройки; 5 — верхняя палуба; 6 — вторая палуба; 7 — третья палуба.
1 Надстройкой называют помещение над верхней палубой шириной от борта до борта, а рубкой — надстройку, оставляющую проходы с бортов.
Рис. 2. Пример общего расположения помещений на ходовом мостине:
а — ходовая рубка; б — штурманская рубка; в — радиорубка; г — радиотрансляционная рубка: д — агрегатная: е — аккумуляторная; ж — запасная каюта; з — крылья мостика: 1 — компас: 2 — штурвал; 3 — машинный телеграф: 4 — стол для прокладки курса; 5 — шкаф для карт и инструментов; 6 — радиостанция: 7 — койки.
23
салоны, библиотеки, а также прогулочные веранды. На верхней палубе вдоль бортов на особых приспособлениях для быстрого спуска устанавливают спасательные шлюпки и плоты.
Каюты первого класса и туристские устраиваются на верхней палубе вдоль бортов в средней части с тем, чтобы каждая из них имела естественное освещение, каюты второго класса обычно в корме. В носовой части размещают пассажиров третьего класса.
Все пассажирские помещения должны иметь свободный доступ на открытые палубы к шлюпкам.
Каюты судового экипажа располагают поближе к служебным постам, но так, чтобы в случае аварии люди судового состава находились во всех пассажирских отсеках и могли руководить спасением пассажиров.
Наблюдение за морем, прокладка курса и управление судном ведутся с навигационного мостика, из рулевой (иначе, ходовой) и штурманской рубок. Эти посты располагают на одном уровне, в самой высокой надстройке или рубке. Навигационный мостик прости-
рается от борта до борта, чтобы при подходе к причалам с него был виден весь борт (рис. 2). В последнее время мостик делают закрытым со всех сторон и застекленным спереди. На крыше расположен открытый верхний мостик.
Предыдущая << 1 .. 11 12 13 14 15 16 < 17 > 18 19 20 21 22 23 .. 33 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed