Журнал Моделист-конструктор № 1 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
На все три угла грота с обеих сторон его наклеить треугольники из под-пергамента.
У криволинейной кромки грота с обеих сторон паруса наклеить латы — 3 пары полосок из подпергамен-та, показанные на чертеже.
В переднюю кромку стакселя вклеить нитку: концы этой нитки должны выступать на 50—80 мм. В шкотовый угол стакселя при помощи треугольника из подпергамента, как это показано на чертеже, вклеить нитку, сло-
женную вдвое; оба конца нитки (шкоты) должны выступатс папужу на 100—120 мм.
На фаловый и галсовый углы стакселя наклеить треугольники из подпергамента.
15. Смазать клеем нижнюю часть мачты, вставить мачту на свое место. Привязать грот к гику концами нитки, выходящими из шкотового и галсово-го углов, и тремя нитками, продеваемыми в парус вдоль его горизонтальной кромки (см. чертеж).
Надеть бугель гика на мачту.
Продеть в вертикальную кромку грота 4 нитки и привязать их, как это показано на чертеже, к мачте.
Нитку, выходящую из верхнего угла грота, привязать к топу мачты. Привязать ванты и штаги к топу мачты, вантпутенсам и штагпутенсам.
Привязать нитку, вклеенную в переднюю кромку стакселя, к топу мачты и к носовому штагпутенсу.
После установки мачта должна быть немного наклонена к корме, как это показано на чертеже.
К ноку (концу) гика привязать шкот (нитку) длиной около 20 см; свободный конец шкота пропустить через рым, надетый на погон, и привязать этот конец также к ноку так, чтобы длина шкота между рымом и ноком была равна 60—70 мм.
Стаксель-шкоты крепятся к вантпутенсам так, чтобы каждый из них не мешал стакселю перекладываться от ветра с одного борта к другому.
16. Флаг делается из красной бумаги в виде равнобедренного треугольника высотой 20 мм и основанием 6 мм. Флаг надевается на булавку, которая вкалывается в топ мачты.
17. Детали модели можно склеивать любым клеем, кроме конторского. Лучшими (водоупорными) клеями являются: БФ-2, БФ-4, БФ-6, которые имеются в продаже торговой сети, а также эмалит и АК-20. Хороший водоупорный клей можно сделать самому. Для этого необходимо растворить целлулоид в ацетоне или любом растворителе для нитрокрасок, в том числе и в растворителе нитрокрасок для коэ^изделий.
Набор заготовок для этой модели можно приобрести, обратившись в Центральную базу Посылторга: Москва, E-126, Авиамоторная ул., 50. Стоимость набора — 90 коп.
№ детали
Наименование детали
1
2 3 4 Б 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 18 17 18
Штагпутенс.....
Корпус .......
Палуба нанладная Крышна люна .
Мачта.......
Бугель гина.....
Гик........
Вантпутенс .....
Крышна каюты . . . . Комингс и боковые стены чаюты......
Переборна каюты Задняя стен на номингса
Погон .......
Ахтер штагпутенс Киль плавниновый
Балласт .......
Стаксель ......
Грот........
Кол-во
Материал
Проволока
Дерево
Фанера
Фанера
Фанера
Жесть
Дерево Проволока Дерево
Фанера Фанера фанера Проволока Проволока Фанера Сталь Подпергамент Подпергамент
Заготовна
ъ> 1—1.5 356 x 85 > 37 100x47 <1— 3 26x26x1—3 36Ox и 5—3 40x4x0,3—0,5 65х ы 3 s 1 —1,5 65x45x6
158x12x1—2 45x39x1 — 2 50x5x1—2 S 1 — 1,3 R 1—1,3
Заготовка детали Вес 50 г 250x110 400x400
ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЧЕРТЕЖА
19 Конпит
20 Иллюминаторы
21 Гина-шноты
22 Шнотовый угол
23 Галсовый угол
24 Латы
25 Шнотовый угол
26 Галсовый угол Стансель шкоты Форштаг Фаловый угол Ванты
31 Треугольнин (подпергамент)
27 28 29 30
15
В предлагаемой вниманию читателей статье автор ставит перед иоиетрукторами-любителями интересную и важную задачу — создать маленький «городской» автомобиль. Эти машины более компактны, чем нынешние, поэтому они заняли бы меньше места иа городсиих проездах. Известно, правда, что трехколесные автомобили уступают четырехколесным по проходимости и устойчивости. Однако в условиях хороших городских дорог и сравнительно небольших скоростей трехколесный автомобиль может оказаться пригодным.
Кроме того, в предлагаемых проектах немало интересных идей, которые автостроители могут использовать при разработие различных машин. Спорной является лишь мысль о возможности превращения трехколесного автомобиля в амфибию или в скоростную спортивно-туристскую машину. Ведь это означало бы отход от принципа специализации городского автомобиля.
Миллионы автомобилей в европейских и американских городах отравляют выхлопными газами атмосферу, создают на улицах и площадях бесчисленные пробки, теснят прохожих. Скорость движения транспорта в городах снижается, часто не превышая скорости пешехода. Не погубит ли автомобиль сам себя, сдепав свое использование невозможным! «Рецептов» решения проблемы создается множество.
Одной из наиболее приемлемых схем дпя него может быть трехколесная. Автомобили такого типв компактны, макевренкы, просты и на средних скоростях движения безопасны. Имеется немало образцов трехколесных автомобилей, построенных специально как «городской». Все они имеют много недостатков.
Например, «Пиль П-50» — «свмый маленький автомобиль в мире», как о
Первый — «Малыш» — имеет два колеса впереди, а одно, ведущее, сзади. Кузов этого двухместного автомобиля пластмассовый, с металлическим каркасом. Если сделать кузов достаточно герметическим — в пластики это позволяют, — автомобиль превращается в амфибию. Двигатель одноцилиндровый мотоциклетный. При установке на заднее колесо сменного обода с ппица-ми автомобиль на ппаву должен развивать скорость до 20 км в час. Кузов прост, его можно изготовить из дерева и фанеры.
