Журнал Моделист-конструктор № 9, 1967 г. - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Для работы калильных двигателей большое значение имеет материал, из которого сделана свеча. Двигатели «Метеор» и Комета» значительно лучше работают со свечами, спираль которых изготовлена из платино-родиевого, платино-нриди-евого сплава или чистой платины. Платина и иридий являются катализаторами.
Наиболее распространенный состав топлива для компрессионных двигателей таков:
эфир — 33%,
керосин — 33%,
масло касторовое — 33%, амилнитрит — 1 %
Для смазки компрессионных двигателей можно применять касторовое масло, но достаточной вязкостью обладают и минеральные типа МК-22.
В литературе имеется очень много рекомендаций и рецептов, но наилучший состав топлива определяется экспериментально. При этом нужно
учитывать и атмосферные условия: температуру воздуха, его влажность, давление.
Многих моделистов интересует вопрос: могут ли двигатели работать на бензине? Ведь метиловый спирт — яд и очень дефицитен. Опытные- работы доказали возможность такой замены. Калильные двигатели были испытаны на топллвах состава:
авиабензин масло МК-22 ацетон
авиабензин масло касторовое эфир
-75%,
- 20%,
- 5%;
- 75%,
- 23%,
- 2%.
а компрессионные двигатели на топливах состава:
керосин масло МК-22
- 70%,
- 30%
авиабензин — 60%, масло МК-22 — 35%, амнлшприт — 5% Двигатели, работавшие на этих смесях, не показали максимальной мощности, но какой-то эффект все же был достигнут
Н. КАМЫШЕВ, А. ЛИСОВ
35
4-
РИС. I.
220
270
Г". Г 1
• I I I I I
1- А г J ]
I M
Г1 .
210
250
270
2BO
-Н-
¦44*
-у-
27°
T 77ZJ
Fi
4ь
4-
1
7g
70 , />« 1
L-
220
11
-{J)-
-О -Ф-І
60
Г^ГПГ E
U-
280
РИС. 2.
КОРМУШКН
Каждому ясно, какую большую пользу приносят людям птицы, очищая наши зеленые насаждения от вредителей. Однако зимой наши помощники попадают в очень тяжелые условия и тысячи их гибнут от го-пода и холода. Долг каждого школьника — прийти на помощь пернатым друзьям, облегчить им трудную зиму.
Чтобы сделать кормушки, необходимы инструменты: ручная пила, коловорот, сверло диаметром 7,8 мм, плоский напильник для дерева, фуганок, молоток, наковальня или стальная плитка и кисть для лака. Из материалов возьмите рейки сечением 30X10 мм и ЮхЮ мм (для изготовления кормушки, представленной на рис. 1] м 6X10 мм, 30X10 мм, 20x10 мм и Юх X 10 мм [для кормушки ка рис. 2). Кроме того, для соединения боковых стенок потребуются деревянные стержни диаметром 8 мм, кусок войлока толщиной 4—6 мм или четырехмиллиметровая фанера на крышу и вкладку, гвоздики длиной 22 мм и натуральная олифа или масляный лак.
Кормушка, изображенная на рисунке 1, имеет односкатную крышу, а на рисунке 2 — двускатную. Конструкция их рассчитана так, что большие птицы не смогут воровать корм у мелких.
Постройку начните с заготовки реек и элементов крыши. Рейки выровняйте по краям под углами 75 и 90. После этого согласно размерам, данным на рисунке, обозначьте оси отверстий для стержней, просверлите их, складывая рейки попарно, и сбейте гвоздиками. Чтобы рейки не сдвигались, вложите в просверленные отверстия короткие кусочки (25—30 мм] стержней.
36
для пщ
Затем вставьте приготовленные предварительно стержни и установите на расстоянии 260 мм друг от друга боковые стенки. Из фанеры или куска войлока вырежьте прямоугольник размером 260 x 230 мм дпя вкладыша. Вдоль длинных сторон прибейте рейки сечением 10X10 мм и длиной 260 мм, чтобы корм не высыпался.
Готовый вкладыш поместите на нижних стержнях между внутренними стенками.
Крышку размерами 320 X X 260 мм сделайте из фанеры, закруглите передние угслки, снимите заусенцы и прибейте несколькими гвоздиками к стенкам. Заднюю кромку крыши выровняйте фуганком под углом 75° и подгоните ее к боковой стенке подпорки. Крышу покройте с двух сторон подогретой опифой ипи масляным лаком.
Верхний стержень, помещенный под крышей, служит для закрепления кормушки на крючках, вбитых в стену дома, или дпя привязывания ее шнурком на крепкой ветке дерева.
Последовательность изготовления второй разновидности кормушки аналогична первой. Размеры и положение отверстий даны на рисунке 2. Размеры вкладыша 220x210x3 мм, а боковых реек 2i0x ЮхЮ мм. Крыша из фанеры состоит из двух частей, 270x154 x 4 мм каждая. Угол, под которым подрезаются обе части крыши, должен составлять 126", так же как и угоп среза вертикальных боковых стоек. Обе верхние горизонтальные рейки нужно срезать на концах под углом 27 и пригнать их снизу к обеим половинкам крыши.
Четырехместные автомобили, как правило, имеют четыре двери. Это создает удобства для пассажиров. Но в то же время такое количество дверей значительно ослабляет кузов. И если в больших легковых автомобилях это сказывается меньше, то в микроавтомобилях имеет существенное значение. Если бы кузова маленьких автомобилей делали четырек-дверными, то пришлось бы принимать меры по усилению каркаса кузова, что в конечном счете сделало бы его массивным и тяжелым. Поэтому не случайно большинство микроавтомобилей имеют всего две двери («Запорожец», «Трабант», «Сирена», «Мини» и др.).
