Журнал Моделист-конструктор № 8, 1967 г. - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Вклейка стрингеров производится одновременно с установкой шпангоутов. Для запрессовки их применяют бельевые зажимы или резиновые стяжки.
Готовый фюзеляж тщательно зачищается наждачной бумагой, шпаклюется нитрошпаклевкой и оклеивается длинноволокнистой бумагой, после чего еще раз зашкуривается, грунтуется и окрашивается в желаемый цвет нитрокрасками. Модели большого размера рекомендуется оклеивать тонкой стеклотканью на эпоксидной смоле, затем шпаклевать и красить эпоксидными красками.
В случае отсутствия эпоксидной смолы и стеклоткани оклеивать можно тонким шелком или батистом на бесцветном нитролаке (эмалите). Применять для оклейки казеин или клей БФ-2 не рекомендуется. Окраску лучше всего выполнять с помощью специального распылителя или пылесоса. В крайнем случае может быть использован пульверизатор. При пользовании им нитрокраску надо составлять более жидкую (добавлять больше растворителя) и покрывать изделие несколько раз с тщательной междуслойной сушкой.
Г. МАЛИНОВСКИЙ, Москва
10
По правилам
«Naviga» — так называется судомодельная федерация Европы. Моделисты СССР вступили в нее в октябре 1966 года. По правилам «Naviga» были изготовлены 24 модели яхт класса F, в том числе «Пиранья-іі» (рис. 1). Мы предлагаем судомоделистам чертежи и описание устройства этой интересной модели.
КОРПУС
Корпус модели — стеклопластиковый. Прежде чем делать его, надо по теоретическому чертежу (рис. 2, 3) и таблице 2 плазовых ординат изготовить деревянную форму с размерами, уменьшенными на толщину обшивки. Обшивка формируется из трех слоев стеклоткани.
Затем корпус, не снимая с болвана, опиливают, зашкури-' * вают, шпаклюют. На зачищенные места предварительно снятого корпуса (рис. 4а, б] вклеивают заранее изготовленные детали оснастки.
Съемный свинцовый балласт (вес его дпя корпуса из стеклопластика 2,1 ' 2,3 кг] киля (рис. 5] отпивается в деревянную или тщательно просушенную гипсовую форму. Ось балласта должна быть строго параллельна КВЛ, иначе не только увеличится сопротивление воды, но будет нежелательный дрейф при лавировании.
Корпус можно построить и обычным, наборным способом или даже из папье-маше (см. рис. 4в). Вес балласта для такой модели при толщине обшивки 2 ; 3 мм должен быть 1.75-М.90 кг.
Законченный корпус дважды покрывают грунтовкой ГФ-020 и окрашивают пентафталевыми эмалями или другими водостойкими красками светлых и ярких тонов.
ВООРУЖЕНИЕ И ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ
«Пнранья-Н» — бермудский шлюп (см. рис. 1). Высота мачты ее 1250 мм. На гроте примерно на равных расстояниях расположены 4 паты. Длина их не должна превышать бОт-SO мм. Ширина феповых (головных) дощечек должна быть равна 12 мм.
Скользящая конструкция вооружения обеспечивает легкое перемещение мачты, креплений вант, штага, позволяя регулировать положение центра парусности (ЦП) в зависимости от силы ветра и курса. Мачта пустотелая, клееная; стаксельреёк, гик и спинакер-гик цельные. Ориентировочная высота крепления спинакер-гика — около 150170 мм над палубой. Точное его положение подбирается при испытании модели. Стоячий такелаж (рис. 7) — стальной, состоит из вант, ромбо-вант, фор и ахтер-штагов. Рангоут (рис. 6) изготовляется из прямослойной сосны или епи, тщательно обрвбатыввется наждачной бумагой, пропитывается горячей
Таблица 1
ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕННА МОДЕЛИ ЯХТЫ «ПИРАНЬЯ-Н»
Фактические размсрения модели По правилам для моделей яхт класса F допускаются
Длина наибольшая (мм) LhB=995, 1-квл~960 Ширина наибольшая (мм) Внб=180, Вквл-156 Высота борта Ннб (мм) 245 Вес полностью снаряженной и готовой к гонкам модели Д (кг) 3,45 Обмеренная площадь парусов S (дм2) 33,0 Обмеренная площадь спинакера S (дм") 24,0 Вес балласта (кг) Рб=1,7 - 2,3 950 т-ЮОО He менее 160 He более 250 Не более 3,50 Не более 33,3 Не более 25,0
олифой, сушится и покрывается бесцветным паком. Ванты, ромбо-ванты и штаги изготовляют из стальной проволоки
Таблица 2
ПЛАЗОВЫЕ ОРДИНАТЫ
Номера шпангоутов 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 TP
(-о 36 24 14 6,5 1.5 0 2,4 7.5 16 26 36 38
's Палуба при борте . 81,5 80,5 79,6 79 78,6 78,4 77,5 75 72 69,5 67 66,8
cd ь 84 86 87 87.5 87,6 87,6 86,6 83,6 79,6 75,7 72 71
о и с; — 36 24 15 9 6,8 8 13,5 23 33 43,5 44,5
S О — 72 40,5 27 19,6 16 17 23 33,5 47 — —
CQ Батокс HI ..... ..... — - — 58 41,5 36 42 52,5 — — — -
25 54,8 73 84 90,3 92 91 86 76 62,5 48.5 48
О ОЛ........ . — — — — _ 11
л) 1 ВЛ........ • • • • • — — — 9,5 26 34 30,5 9,5 — _ — —
о S 2 ВЛ ....... • ¦ . . — — 12 34 48,3 56 54,5 41 8,5 — — —
о. 3 ВЛ........ — 8 32,5 52 64 69 67,5 59 39,5 4 — —
3 КВЛ..... . . 0 26 47,5 64 74,3 78 75,5 69 56,8 36 0 —
ч 6 ВЛ ....... 13 42 62,3 76,5 84,5 86,7 84,5 80 70 57,6 43,5 —
о С 21,5 52 70,6 82,6 89,3 91,2 90 85,3 — — — —
10 9 8 7 Б 5 4 3 2
12
(0 0,5 мм] или шнура. Они снабжаются винтовыми талрепами или крючками. Штаг-путенсы 44 (рис. 4]. и вант-пу-тенсы 46, степс 45, кипы 47 и утки 48 делают из латуни или дюралюминиевого уголка 10x10X1 мм, анодированными.
ПАРУСА
