Журнал Моделист-конструктор №12, 1967 г. - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
ТОРПЕДНЫЕ КАТЕРА — быстроходные, маневренные небольшие корабли для нанесения внезапного стремительного удара торпедами по вражеским кораблям. Основное оружие — две-четыре торпеды. Для защиты от самолетов на палубе установлены зенитные крупнокалиберные пулеметы, имеются радиолокационные приборы для обнаружения противника. Скорость хода — свыше 40 узлоа.
КАТЕРА-РАКЕТОНОСЦЫ. Главное оружие их ¦— две ракеты с боеголовками, начиненными сильным взрывчатым веществом. Для отражения атак вражеских самолетов предусмотрено размещение на палубе спаренного зенитного пулемета, а для обнаружения противника в воздухе, на воде и под водой они имеют радиолокационные установки, в днищах вмонтированы гидроакустические приборы, а в рубках установлены электронно-вычислительные машины. Катера, как и все военно-морские корабли, снабжены радиостанциями.
ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ — водяные грузовики, предназначенные для доставки и выгрузки пехоты, танков, бронеамфибий, катеров, плотиков и другого снаряжения на необорудованный берег. Эти специальные суда входят в состав вспомогательного флота. Размеры их могут быть самыми разными в зависимости от назначения.
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ
КОРАБЛЬ ПРОТИВОЛОДОЧНОЙ ОБОРОНЫ
МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ
ТРАЛЬЩИК
ТОРПЕДНЫЙ КАТЕР
КАТЕР-РАКЕТОНОСЕЦ
10
Для обслуживания военных кораблей в портах, на рейдах существует большая группа других вспомогательных судов — среди них учебные, гидрографические, лоцманские, кабельные, посыльные, ледоколы, буксиры, плавучие мастерские, госпитальные и многие другие.
Мы рассказали вам, ребята, очень кратко лишь о небольшом числе типов военных кораблей. Рекомендуем вам ознакомиться с набором цветных открыток большого формата «Советский флот», выпущенным издательством ДОСААФ в 1967 году. Там вы найдете дополнительные данные о кораблях Военно-Морского Флота.
десантный корабль
ПОЧЕМУ МОДЕЛЬ НЕ ТОНЕТ
РАЗДЕЛ II. Тема 1.
- ^
Lai _
" ¦--1-г-
\м;іч;^с..^'і;і-.ччЧО
L нй.
рис. 1. главные размерения корабля.
ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ
Размеры военных кораблей и гражданских судов колеблются в очень широких пределах — от 2,5 м (байдарки) до полукилометра (гигантские нефтеналивные суда — танкеры); ширина соответственно — от нескольких десятков сантиметров до 60 м; высота корабля с учетом надстроек и мачт доходит также до 60 м.
На чертежах эти величины имеют специфические обозначения. Длина корабля обозначается латинской прописной буквой L. (Lh6, например, — расстояние между двумя крайними точками носа и кормы.) Ширина корабля обозначается латинской буквой В. (Так, Внб — расстояние между крайними точками в плоскости миделя средней части корабля.) Латинская буква H ВКВЛ. Впал.
.указывает высоту корабля. (Ннб —¦ расстояние от нижней кромки киля до наиболее высокой точки на судне.) Осадка корабля обозначается латинской буквой Т. (К примеру, Тиб — величина наибольшего погружения корабля.) Зная высоту борта и осадку по конструктивную ватерлинию, легко определить высоту надводного борта — Ннадв. Гюота» которая определяется как разность-= Н«адв. борта (Рис-
Чборта T квл
T рис. 2. определение водоизмещения.
ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ И ПЛАВУЧЕСТЬ
Если мы опустим модель в сосуд, наполненный до краев, из сосуда выльется вода, вес которой равен весу модели, и вода будет выталкивать модель с силой, направленной вверх и равной весу жидкости, вытесненной телом (рис. 2). Этот закон был открыт более двух тысяч лет тому назад древнегреческим ученым Архимедом. Итак, водоизмещение тела — это вес вытесненной им воды. Выталкивающая сила поддерживает модель, и поэтому модель обладает плавучестью, то есть способностью плавать.
Погруженная в воду модель испытывает со всех сторон давление жидкости: силы, действующие на ее правый борт, уравновешиваются силами, направленными на левый борт. Вес воды, вытесненной моделью при ее погружении в сосуд, определяет водоизмещение модели. Сила плавучести приложена ж центре величины (ЦВ), который является центром тяжести погруженной в воду части модели. Сила тяжести модели приложена в центре тяжести ЦТ модели. Для того чтобы модель находилась в равно-
2*
11
РИС. 3. ДЕЙСТВИЕ СИЛ НА КОРАБЛЬ, НАХОДЯЩИЙСЯ НА ВОДЕ.
весии, ЦТ и ЦВ должны лежать на одной вертикали (рис. 3). Большое значение для судна имеет водонепроницаемый объем его надводной части, обеспечивающий запас плавучести, который используется при авариях, попадании внутрь корпуса воды, когда судно глубже погружается в воду, но за счет запаса плавучести не тонет (рис. 4). Последнее, о чем необходимо сказать в этом разделе, это коэффициент общей полноты судна, который обозначается греческой буквой Д (дельта).
Коэффициентом общей полноты называют отношение объема подводной части судна к параллелепипеду со сторонами, равными L, В, Т, измеренными по конструктивной ватерлинии (рис. 5). Вот простая формула, которая позволит найти коэффициент общей полноты:
LBT
где: L, В, T — размеры судна, V — объемное водоизмещение судна в м3. Коэффициент общей полноты судна всегда меньше единицы.
