Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор №12, 1967 г." -> 5

Журнал Моделист-конструктор №12, 1967 г. - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор №12, 1967 г. — М.: Молодая гвардия, 1967. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelistkonstruktor196712.djvu
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 < 5 > 6 7 8 9 10 11 .. 30 >> Следующая

КАКУЮ ПОМОЩЬ ОКАЗЫВАЕТ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ НАРОДНОМУ ХОЗЯЙСТВУ!
— Аэрофлот выполняет не только транспортные перевозки. Он активно участвует в обслуживании многих отраслей нашего народного хозяйства. И особенно в сельском хозяйстве. Ведь с применением самолетов и вертолетов в колхозах и совхозах можно решить сразу две важнейшие проблемы — химизацию и механизацию.
Авиация оказывает большую помощь геологам и геодезистам, лесникам и врачам, рыбакам и зверобоям, исследователям Арктики и Антарктики. Санитарная авиация перевозит десятки тысяч больных и медицинских работников, сотни тонн медикаментов. В условиях Севера, Сибири, Средней Азии и в ряде других труднодоступных районов незаменимы вертолеты. Они хорошо служат геологам, строителям, санитарной и сельскохозяйственной авиации. А вертолеты грузоподъемностью в двенадцать тонн используются для монтажных и транспортных работ.
Превратить нашу авиацию в одну из образцовых отраслей народного хозяйства страны, расширить и качественно улучшить перевозки пассажиров и грузов — такова в общих чертах задача, которую ставит перед нами, авиаторами, новая пятилетка. Беседу вел Л. БРУТЯН
скохозяйственную технику всех видев.
Для перевозки грузов он оборудован комплексом погрузочно-разгру-зочных средств, которые позволяют полностью механизировать все операции.
При создании самолета пришлось провести очень много экспериментальных работ и решить ряд сложных конструктивных и технологических проблем. В АН-22 применены силовые конструкции из цельноштампов а н н ы х сложных по конфигурации балок, для изготовления которых потребовалось уникальное оборудование.
Самолет представляет собой цельнометаллический свободнонесущий высокоплан с двухкиле-вым оперением и убирающимся многоколесным шасси.
Основной объем фюзеляжа самолета занимает грузовая кабина с прочным полом для перевозки тяжелых контейнеров и техники. Для крепления перевозимых на самолете механизмов на полу кабины установлены швар-товочные узлы.
Грузовой люк, расположенный в задней части фюзеляжа, закрывается двумя створками, передняя из которых служит грузовым трапом-рампой и может
в ы л в им н д•
Л И В» «НИИ! HDf Il H " ВЬННАНЛЬ
ДДВЛІИВЇ РАДИОЛОНМОРА
РИС. 2. КОНСТРУКТИВНО-КОМПОНОВОЧНАЯ СХЕМА
6
M 1:250
РЕЛЬСЫ ТЕЛЬФЕРОВ
КАССЕТЫ СИГНАЛЬНЫХ PAHfT
МОДЕЛИ-КОПИИ САМОЛЕТА АН-22.
быть зафиксирована в любом положении, например на высоте платформы автомобиля. Управление створками осуществляется с помощью гидравлической системы.
Крыло самолета сво-боднонесущее, трехлон-жеронное, с работающими панелями, трапециевидной формы в плане. Продольный набор выполнен из цельнопрвс-сованных панелей. Баки с горючим расположены в крыле; оно оборудовано двухщелевыми за-нрылками и интерцепто-рами.
Хвэстовое оперение двухкилевое. Кили с рулями установлены на стабилизаторе. Шасси с передней опорой, убирающееся в полете. Главные опоры расположены по бортам фюзеляжа и закрыты обтекателями; каждая состоит из трех амортизирующих стоек и шести колес с рычажной подвеской. Посла подъема самолета колеса подтягиваются в обтекатели, проемы закрываются створками.
Предусмотрена система регулирования давления в пневматиках колес перед посадкой или взлетом в зависимости от плотности грунта аэродрома. Многоколесное шасси с независимой подвеской и регулируемым давлением в пневматиках обеспечивает высокую проходи-
7
РИС. 3. КОМПОНОВКА
КАБИНЫ ЭКИПАЖА,
МЕСТО ПРАВОГО ПИЛОТА
WECTO ШТУРМАНА
МЕСТО
БОРТИНЖЕНЕРА
МЕСТО ЛЕВОГО ПИША
МЕСТО РАДИСТ Ау
ОСНОВНЫЕ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Двигатели
Взлетная мощность . . Максимальный взлетный вес Максимальный вес коммерче
ской нагрузки . . . Высота крейсерского полета Максимальная скорость . Дальность беспосадочного по
лета:
— с грузом 80,0 т
— с грузом 45,0 т Длина разбега .... Длина пробега .... Размах крыльев
Длина самолета
Высота самолета на стоянке
Габариты грузовой кабины:
— длина ..... .
— ширина.....
— высота......
Экипаж . ......
турбовинтовые НК-12МА 4X15 ООО э. л. с.
250,0 т
80,0 т 8—10 км 740 км/час
5 ООО км 11 ООО км 1100—1300 м 800 м
64.4 м 57,3 м
12.5 м
33,0 м 4,4 м 4,4 м
5 чел.
мость по самым различным грунтам, вплоть до посадки на размокшие грунтовые аэродромы, а простота кинематики выпуска и уборки гарантирует его надежную работу и безотказность.
Самолет снабжен четырьмя турбовинтовыми двигателями НК-12 мощностью по 15 тыс. л. с.
Для безопасности полетов в условиях обледенения самолет оборудован мощной воздушной и электрической противообледенительн о й системой.
Пилотажно - навигационное, радиосвязное и радиолокационное оборудование, установленное на самолете, обеспечивает нормальный полет в любых метеорологических условиях в любое время суток.
27 октября 19ЄЄ года самолет установил сразу дюжину мировых рекордов, подняв на высоту 6500 м груз весом 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65. 70, 75, 80, 85 и 88 т. Можно быть уверенным, что он еще порадует нас рекордными достижениями.
Успехи советского авиамоделизма неотделимы от успехов авиастроения, что не раз доказывали представители этого всегда молодого, красивого спорта. Надеемся, что и наш крылатый гигант будет показывать хорошие результаты на соревнованиях малой авиации.
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 < 5 > 6 7 8 9 10 11 .. 30 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed