Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор №12, 1967 г." -> 23

Журнал Моделист-конструктор №12, 1967 г. - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор №12, 1967 г. — М.: Молодая гвардия, 1967. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelistkonstruktor196712.djvu
Предыдущая << 1 .. 17 18 19 20 21 22 < 23 > 24 25 26 27 28 29 .. 30 >> Следующая

1 2
касаются боковыми плоскостями на ширине около 1 мм. Для расцепления достаточно нажать на стержень а, жестко связанный с замком пластиной и гайкой. Крепить головку автосцепки и модели можно и не так, как показано на рисунке.
А. ВИНОГРАДОВ, инженер
CnI
J U^l-- СП —- i 1 Е,
-і---
3 г— і со I
40
рис. 2.
рис. 3.
рис. 1.
ЮНОМУ СУДОМОДЕЛИСТУ
На выставках часто можно увидеть интересную по конструкции, своеобразно решенную модель, которая, казалось бы, заслуживает всяческих похвал. Но... подойдя поближе, увидишь грубые мазки кисти, потеки краски, вмятины. К сожалению, приходится констатировать, что многие моделисты, стремясь поскорее закончить работу над своим созданием или просто по детской торопливости, а чаще всего — по неумению, уделяют мало внимания отделке своей модели. А ведь тщательная отделка — это не самоцель, без нее ни одна работа не будет завершенной и не сможет получить высокой оценки ни на выставке, ни на стенде соревнований.
Вот поэтому мы и решили опубликовать как можно больше советов моделисіам о последнем, завершающем этапе работы над конструкцией — об отделке.
Их дает наш консультант, известный советский судомоделист А. Ханмамедов.
I. Чтобы парус сделать выпуклым или просто придать ткани устойчивую форму, которая не менялась бы от воздействия воды, нужно:
растворить в ацетоне белый целлулоид до получения однородной жидкости, похожей на хорошее молоко; пропитать в этом растворе ткань; высушить ее, предварительно расправив; прогладить не очень горячим утюгом, придавая нужную форму.
Натянув несколько слоев мокрой пропитанной ткани на каркас, получаем корпус. Из пропитанных ниток можно делать такелаж, ванты.
40
ПИЛОТАЖНИК
С ДВИГАТЕЛЕМ 1,5 смз
Многие авиамоделисты мечтают построить и «облетать» пилотажную модель. Однако начинающим не всегда это удается: двигатели для пилотажных моделей обычно имеют объем не менее 5 см3, дороги и заводятся очень плохо.
Мы рекомендуем применить двигатель 1,5 см3. Но вы-
полнять фигуры высшего пилотажа можно будет лишь в том случае, если вес модели не превысит 390 г, а нагрузка на крыло (при длине корды 12 м) — 36 г/дм2.
В качестве примера удачного «пилотажника» с двигателем 1,5 см3 может служить модель англичанина M. Константа «Спэсбоунд», показанная на рисунке. Своими конструктивными формами она напоминает известную модель «Москва» мастера спорта Ю. Сироткина (см. «Юный моделист-конструктор» за 1965 год, вып. 11-й, стр. 55), однако с существенно уменьшенными размерами: размах крыла — В50 мм; площадь крыла 12,7 дм2. Полетный вес — 370 г.
При этих данных нагрузка на объем цилиндра составляет 246 г/см3, а нагрузка на крыло, отнесенная к длине корды, — 0,244 г/дм2. Эти параметры даже лучше, чем требуется: первая величина для современных пилотажных моделей обычно равна 260 г/см3, вторая — в среднем около 0,3 г/дм2.
Модель выполнена из бальзы. Нет сомнения, что ее можно построить и из сухой липы и фанеры толщиной 1 мм.
Длина фюзеляжа модели Константа уменьшилась по сравнению с моделью Сироткина в 1,74 раза (с 1060 мм до 610 мм), а диаметр винта — только в 1,24 раза (с 250 мм до 202 мм). Пришлось увеличить высоту шасси.
ПРОЧТИ ПЕРЕД СТАРТОМ
Постройка моделей ракет и проведение соревнований в нашей стране регламентируются правилами, утвержден-чыми ЦК ДОСААФ. В их основу положен кодекс по ракетному моделизму, принятый ФАИ в 1964 году. Он устанавливает следующие основные требования к моделям ракет:
1. Корпус изготавливается только из бумаги.
2. Все модели должны иметь парашютирующее устройство для плавного приземления модели.
3. Для запуска разрешаются двигатели только с твердым топливом. В момент запуска в двигателе (двигателях) не должно быть более 125 г воспламеняющегося вещества.
4. Вес ракеты вместе с двигателями не может превышать 500 г.
5. Модель не должна иметь более трех ступеней.
Кодекс ФАИ предусматривает следующие виды соревнований по моделям ракет: на высоту взлета; на подъем полезного груза; на продолжительность спуска на парашюте; на продолжительность планирования ракетоплана.
В ВОЗДУХЕ ЗВЕНО
Групповой высший пилотаж на самолетах — красивейшее зрелище на любом авиационном празднике. На кордовых моделях можно также его показать, и очень эффектно.
Постройте три одинаковые по размерам модели, оснастив их двигателями 5,0 см3 или 2,5 см3. В последнем случае полетный вес каждой из них не должен превышать 650 г, нагрузка на крыло 35 г/дм2, а длина корды 12 м.
Все три модели должны быть связаны друг с другом узкими капроновыми лентами или леской так, чтобы рули высоты и закрылки одновременно отклонялись от движения одной ручки управления. Двигатели ведомых моделей несколько задросселируйте, чтобы последние не опережали ведущую. Очень интересно показать уборку и выпуск шасси на всех трех моделях. Программный механизм, рассчитав его на заданное время полета, разместите в том случае на ведущей модели.
КОРДОВАЯ МОДЕЛЬ «САМОЛЕТ - ЗВЕНО». Ведущая модель самолета 1 управляется на руль высоты кордами 2. Ведомые модели 3—3 связаны с ведущей прозрачными лентами из оргстекла или полиэтилена 4—4.
Предыдущая << 1 .. 17 18 19 20 21 22 < 23 > 24 25 26 27 28 29 .. 30 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed