Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор №12, 1967 г." -> 14

Журнал Моделист-конструктор №12, 1967 г. - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор №12, 1967 г. — М.: Молодая гвардия, 1967. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelistkonstruktor196712.djvu
Предыдущая << 1 .. 8 9 10 11 12 13 < 14 > 15 16 17 18 19 20 .. 30 >> Следующая

1"


руля
По материалам зарубежных журналов
СНЕГОХОД
Точно по чертежам сначала изготовьте детали,*- которые так просты, что не требуют подробных объяснений. Если в процессе работы у вас возникнут какие-либо свои конструкторские соображения, улучшающие качества снегохода, — в добрый час: небольшие отступления от чертежей не играют существенной роли.
Когда все части сделаны, приступайте к монтажу. Сначала на клею и гвоздиках соберите верхний узел (детали 1, 3, 4, 12), затем передний (5, 7, 8) и задний (5, 7, 11). После этого вставьте руль, приварите скобу и соедините ее болтом-осью. Задний узел прикрепите к сиденью гвоздями.
Покрасьте деревянные поверхности масляной краской, выбрав цвет по вашему вкусу, и спешите на снежные склоны.
«САМОКАТ» НА ЛЫЖАХ
Тем, кто любит быстрый спуск с гор, ногда еетер и снег мчатся навстречу, а от спорости захватывает дыхание, мы рекомендуем построить эти нехитрые управляемые „салазни", которые очень популярны у наших друзей из Венгрии и Германсной Демонратичесной Республики.
250
А
8а.
150
ч
\ 600 400 і 360 220
1000 580 -
Снимите с обычного самоката колеса и защитные крылья; из плотного дерева приготовьте части 1, 2, 3 и 4. При помощи куска пенопласта, обтянутого искусственной кожей, нетрудно сделать сиденье. Детали 1 и 2 прикрепите к задней вилке самоката велосипедной осью и соедините с доской (см. рисунок на 4-й стр. вкладки) изогнутой трехмиллиметровой пластинкой. Для полозьев 6 и 7 можно использовать старые лыжи или доски из ели, ясеня или бука шириной 90 и толщиной 15 мм, предварительно пропаренные и изогнутые по чертежу. В отверстие, просверленное в бобышке, плотно вгоняется трубка, в которой должна свободно вращаться ось от велосипеда, скрепленная гайками (две внутри, две снаружи) с передней вилкой самоката.
Для ног сделайте небольшие полозья (можно использовать обломки лыж или обработанные доски). К полозьям привинтите лыжные крепления, а на нижней части (сзади) при помощи полоски стали и винтов укрепите тормоза — «когти».
По материалам журналов «Ezermestcr« (№ 1 за 1965 год) и «Techiiicus» (№ 1 за 19Є7 год).
25
С.Б'4б°
ІЖШР
:і\иі;\"
(Продолжение. Начало читайте в № 10) В. ЧЕРДЫНЦЕВ
Так как спицы самоката не выдерживают нагрузки и быстро выходят из строя, то лучше их заменить дисками, которые можно сделать выдавливанием из листовой стали толщиной 1,5 мм. Два диска склепывают между собой. Внутри их помещают втулку с двумя шарикоподшипниками. В этом случае необходимо изменить размеры осей (рис. 12, 13 и 14) и увеличить размер распорной втулки (рис. 17), уменьшить ширину передней вилки и проверить, пройдет ли колесо по высоте, то есть проверить глубину вилки. Переднее крыло уменьшается по ширине в соответствии с размерами колеса.
Двигатель крепят хомутиками к V-об-разной трубе и немного подгоняют выпускную трубу глушителя. Эту операцию необходимо выполнять осторожно, с предварительным подогревом и подгонкой по заранее сделанному шаб-
Ж.
РИС. 17. ВТУЛКА РАСПОРНАЯ.
лону. Глушитель соединяется с выхлопным патрубком цилиндра двигателя и крепится хомутиком к нижней части рамы.
Ступица заднего (ведущего) колеса разбирается и к ней крепится ведущая втулка (рис. 18) пятью винтами M6X« с головками впотай.
РАЗЗЕННОВАТЬ ф 81
РИС. 18. ВЕДУЩАЯ ВТУЛКА КОЛЕСА.
РИС. 19. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА.
РИС. 20. ОБЛИЦОВКА.
ТРУБ. 1"» 11 НИТОН ЛЕВАЯ ПОД ВЕЛОСИПЕДНУЮ ЗВЕЗДОЧКУ
После сборки ступицы к ведущей втулке крепится велосипедная звездочка с числом зубьев 18. Затем запрессовывают в ступицу ведущую ось (рис. 14), надевают распорную втулку (рис. 17) и регулировочные шайбы (рис. 19), добиваются параллельности осей ведущей шестерни двигателя и звездочки колеса, после чего надевается цепь и корректируется ее длина.
Натяжение цепи должно быть таким, чтобы при нажиме в средней ее части
WStPTWt 06ТЕМТЕМ
УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА ПРИЦЕПА.
26
т 3,2
РИС. 21. ЦЕНТРИРУЮЩАЯ ВТУЛКА.
РИС. 22. БЕНЗОБАК. >
'впаять горловини с пробной от мотовелосипеда
РИС. 23. ПЕРЕДНЯЯ ПА- к». НЕЛЬ ОБЛИЦОВКИ. Г
прогиб составил примерно 5—10 мм, после чего ведущая ось закрепляется в кронштейнах гайками (см. рис. 16).
На раму мотороллера надевается и крепится к ней винтами облицовка (рис. 20).
Устанавливаются на центральную трубу передней вилки центрирующая втулка (рис. 21) и руль.
Затем подгоняются и крепятся хомутиками к раме тросы сцепления и управления дроссельной заслонкой карбюратора. Закрепляем на раме бензобак (рис. 22), выполненный из оцинкованного железа толщиной 0,6—0,7S мм. Кронштейны для его крепления делают из стали или латуни толщиной 1 мм.
Ввертывается бензокраник, надевается гибкий шланг бензопровода. Ба<( должен быть снабжен хорошей пробкой с дренажным отверстием диаметром не менее 1 мм.
Изготавливается облицовка мотороллера: передняя (рис. 23), задняя (рис. 24), две боковые панели (рис. 25, 26),
205
РИС. 25. ЛЕВАЯ СТЕНКА ОБЛИЦОВКИ.
ГЛУБИНА ВЫТЯЖКИ ДЕКОРАТИВНОЙ ЦЕНИ 30 MM
_ У J 90
530 ^
27
из листового алюминия толщиной 1,5 мм или жести. Они должны иметь жалюзи для лучшего охлаждения двигателя.
Предыдущая << 1 .. 8 9 10 11 12 13 < 14 > 15 16 17 18 19 20 .. 30 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed