Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор №11, 1967 г." -> 4

Журнал Моделист-конструктор №11, 1967 г. - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор №11, 1967 г. — М.: Молодая гвардия, 1967. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelistkonstruktor196711.djvu
Предыдущая << 1 .. 2 3 < 4 > 5 6 7 8 9 10 .. 42 >> Следующая

Во время Великой Отечественной войны тракторному парку был нанесен огромный урои. Гитлеровские орды уничтожили и похитили 137 тыс. тракторов, 49 тыс. комбайнов, около 4 млн. плугов и борон.
Еще в разгаре войны советские люди начали строить нов-ые предприятия для выпуска тракторов, а по мере освобождения территории, временно оккупированной фашистскими захватчиками, принялись за восстановление Сталинградского и Харьковского тракторных заводов. И вновь машины потоком устремились в колхозы и совхозы. Через пять лет после окончания самой разрушительной из войн, в 1950 году, на полях уже
вновь работало 933 тыс. тракторов. После войны были построены такие тракторные заводы, как Минский, Липецкий, Онежский и ряд других. В 1955 году б стране насчитывалось 1 млн. 439 тыс. тракторов (в 15-сильном нечислении).
Наш корреспондент: Скажите, пожалуйста, Иван Флегоитович, как развивалась тракторная промышленность за последние десять лет?
И. Ф. СИНИЦЫН: Из печати уже известно, что с 1955 года по производству сельхозмашин, а с 1960-го — по выпуску тракторов СССР занимает nepeqe место в мире. Вспомним факты последних лет. С 1956 по 1960 год было выпущено более одного миллиона тракторов, а в последующие пять лет — в полтора раза больше. Много внимания в это время уделялось созданию новых сельхозмашин и оборудования. Появились машины для сбора хлопка, уборки свеклы и картофеля. Ныне с помощью имеющихся машин можно с минимальными затратами труда выращивать и убирать такие культуры, как зерновые, сахарная свекла, картофель, хлопчатник и другие,
Наш корреспондент: Какие новые заводы появились за это время?
И. Ф. СИНИЦЫН: За последние десять-двенадцать лет построены тракторные и тракторосборочные заводы в Белоруссии, на Украине, в Молдавии, в Ташкенте; полностью реконструирован Волгоградский тракторный завод.
Наш корреспондент: Какие основные задачи поставлены перед тракторостроением в будущем?
И. Ф. СИНИЦЫН: Эти задачи работникам тракторного и сельскохозяйственного машиностроения определил XXIII съезд КПСС. За 1966—1970 годы сельское хозяйство должно получить 1 мли. 790 тыс. тракторов, 550 тыс. зерноуборочных комбайнов, много другой разнообразной техники и сельскохозяйственных орудий.
Среди тракторов только сельскохозяйственного назначения предусматривается 8 базовых моделей и 14 модификаций. Степень их унификации составит 75—80%, то есть три четверти всех деталей у них станут одинаковыми. Большая работа будет проведена по поднятию мощности тракторных двигателей. Сейчас средняя мощность тракторов по стране равна 59 л. с, в 1970 году она составит уже 84 л. с.
Челябинский тракторный завод готовится к производству тракторов мощностью 140 л. с, конструкторы Харьковского завода работают над новым гусеничным трактором с двигателем 150 л. с.
К началу 1965 года в сельском хозяйстве страны имелся 1 млн. 539 тыс. тракторов. При среднем восьмилетнем сроке службы тракторов предусмотренный размер поставок их позволит иметь к началу 1970 года в сельском хозяйстве 2,5 млн. тракторов (физических единиц).
Наш корреспоидеит: Традиционный вопрос: что бы вы хотели сказать в заключение беседы?
И. Ф. СИНИЦЫН: Владимир Ильич Ленин почти с первых дней создания Советского государства уделял большое внимание развитию отечественного тракторостроения. Жаль, что ему не довелось увидеть того, о чем он думал и мечтал. В июне 1930 года страна получила первый отечественный серийный трактор СТЗ № 1 от завода, созданного в начале первой пятилетки индустриализации страны. Теперь у нас ежегодно выпускаются сотни тысяч «стальных коней». Так советский народ воплощает в жизнь один нз великих заветов своего бождя и учителя В. И. Ленина.
РОСТ ЧИСЛЕННОСТИ ТРАКТОРОВ В СССР ЗА ГОДЫ СОВЕТСКОЙ ВЛАСТИ (в 15-сильном исчислении)
годы /sis isii ist) ISU юю іш то its! ass тт
4
В январе 1920 года на заводе AMO (Анционерное московское общество) начались работы по созданию первых советсних танков. Ижорскому заводу поручили изготовить броню, а Сормовсному — шасси. Двигателем должен был служить мотор трехтонного грузового автомобиля «фиат». Что собою представлял первый танк?
Вес — 7 т; длина — 5; ширина — 1,75; высота — 2,25 м; мощность двигателя — 32 л. е.; скорость — 8.5 нм/час; вооружение — одна 37-миллиметровая пушна (с запасом снарядов 250 штук) или пулемет; экипаж — 2 человека.
Рабочие Сормовского завода назвали созданный ими первый танк «Борец за свободу тов. Ленин».
В посланной 1 декабря 1920 года В. И. Ленину «Краткой справке об изготовлении первого танка в России» говорилось, что таим «выполнил всю программу испытаний и ныне представляет надежную боевую единицу». Издававшийся в ту пору журнал «Броневое дело» отмечал, что «броневики, детища самих рабочих, сколоченные в дымных заводах под гул гражданской войны», преградят врагу «подступ к воротам республики».
По своим боевым качествам сормовские легкие танки не уступали лучшим иностранным машинам того времени, а по некоторым показателям даже превосходили их.
танков капиталистических стран. Применение ядерного оружия увеличивает размах и темпы
Предыдущая << 1 .. 2 3 < 4 > 5 6 7 8 9 10 .. 42 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed