Журнал Моделист-конструктор №11, 1967 г. - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
4
і
Г
18
'Флан гов ы е:
них показывались не стопько уникальные модели, сколько образцы работ, типичных для многих сотен и тысяч кружков. И правильнее считать их не выставками лучших работ, а выставками образцов, взятых из десятков равноценных. Если учесть, что в Российской Федерации в кружках и лабораториях было сделано примерно 600 тысяч (!) конструкций, можно себе представить, какой нелегкий труд выпал на долю многочисленных жюри.
Но за этой цифрой стоит не только работа по отбору экспонатов, за ней — те самые ребята, умеющие мечтать и строить. Творчество техническое, как и всякое творчество, — это не только знания, это прежде всего закалка воли и настойчивости, воспитание характера. И громадная заслуга в этом деле принадлежит людям, умеющим щедро, не жалея ни сил, ни времени, делиться с ребятами своими знаниями и мастерством.
Значение работы, которую проводят юные техники, очень часто выходит за рамки кружков и клубов. Около 5000 старшеклассников Краснодарского края являются членами Всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов. В прошлом году на Первом слете, рационализаторов и изобретателей их работы смотрели не только школьники, но и ученые, которые восхищались тем, что создано руками ребят.
В школах Кировской области, Удмуртской АССР делается очень много по укреплению связи с шефствующими предприятиями, с большой практической пользой работают школьные конструкторские бюро.
Тысячи посетителей с благодарностью говорят о Котельнической средней школе № 1 Кировской области, в которой создан музей, где раскрывается торжество технического прогресса. Музей знакомит посетителей с новейшими конструкциями и развитием промышленности в нашей стране.
— Да, сделано немало, — говорит П. К. Петрова, — но еще больше предо оит сделать. Техническое творчество должно стать массовым, доступным всем влюбленным в технику. Задачу такого масштаба выполнить нелегко. И участники слета, победители юбилейного смотра, могут многое сделать для ее решения, могут стать организаторами технических кружков у себя дома, в школе, в селе.
Деятельность юных техьиков не должна ограничиваться только изготовлением моделей или оригинальных конструкций. В их силах осуществить такое важное дело, как пополнение учебного оборудования шкоп, оснащение мастерских и лабораторий. В этой работе городские школы должны стать друзьями и помощниками сельских школ.
Работа предстоит большая. Но от больших дел жизнь становится интереснее.
А успехи эти очень значительны — за один только год количество кружков увеличилось на 30 тыс., а армия юных техников вырос),а больше чем на полмиллиона человек. Множество интереснейших экспонатов было представлено на школьные, районные и городские выставки. Сколько сделано оригинальных конструкций и изобретений, имеющих значение для всего народного хозяйства!
Но самой главной особенностью выставок работ юных техников, проведенных в нынешнем году, явилось то, что на
МАЗ-504, изготовленный Минским автомобильным заводом,— одна из восьми основных моделей отечествен!- ых грузовых автомобилей. На базе каждой из них выпускается множество разных машин — самосвалов, тягачей, фургонов, цистерн, автокранов и пр.
МАЗ-504 — яркий пример прогресса отечественной техники за 40 с лишним лет существования советской автомобильной промышленности. Сравните МАЗ и первый АМО. Мощность двигателя и грузоподъемность машины возросли в пять раз, скорость — вдвое. На перевозку 1 т груза МАЗ расходует в пять раз меньше топлива, нежели АМО. Да и топливо более дешевое: на МАЗах установлен дизель. Машина огромна, но ею легко управлять: в коробке передач — синхронизаторы, в системах тормозов и рулевого управления — усилители. Сиденье водителя регулируется, кабина снабжена вентилпционно отопительными устройствами. МАЗ рассчитан на дальние рейсы. В набине предусмотрено спальное место для сменного водителя.
По сравнению с AMO новый минский грузовик хотя и значительно больше, ио выглядит более компактным Это за счет •передней кабины», кот сран откидывается на шарнирах вперед, если нужно осмотреть двигатель.
8
19
Делегаты слета рассказывали, как проходил смотр в их областях, какие конструкции и модели были изготовлены, какие новые формы работы сложились. Интересным было выступление ленинградцев. О станции юных техников на общественных началах при ижевской школе N« 25 рассказал Володя Колосов из Удмуртии. Борис Шайдуров из Новосибирска говорил об оригинальных моделях, которые сделаны в физической экспериментальной лаборатории клуба юных техников Сибирского отделения Академии наук СССР.
Г. IЛ KEIOK 111»AItIMO
Всех захватило выступление Игоря Никитина из Тулы. У ребят заблестели глаза, они стали вносить в блокноты торопливые пометки. И не случайно.
— В лаборатории радиоэлектроники при Дворце культуры комбайнового завода все четыре кружка — радио, электроники, автоматики и кибернетики — ведут ребята-инструкторы. У нас — самоуправление. Выбираем старосту, хозяйственную группу, технический совет, совет ВОИР, бюро технической информации.
Большие задачи у бюро технической информации. Ребята должны знать историю той или другой отрасли науки и техники, быть в курсе всех достижений и событий на научном и техническом фронте.
