Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор № 10, 1967 г." -> 6

Журнал Моделист-конструктор № 10, 1967 г. - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор № 10, 1967 г. — М.: Молодая гвардия, 1967. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelkonstruktor196710.djvu
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 < 6 > 7 8 9 10 11 12 .. 34 >> Следующая

X о д о а ы е
б — буксирные (один из них — нижний — толовый] белый 3 »
? — бортовой отличительный правый зеленый 1 »
г — бортовой отличительный левый красный 1 »
Д — MlOTHXOBbIS : СргДНИЙ крайние красный белые 1 2 » »
е — верхний ТОЛОВЫЙ белый 1 »
ж — ходовой гакоборт-ный белый 1 »

Полуширота
Кормовая часть
6Ш Линия верхней палубой.
6В " —^ _____ J
61

Место для радиолокационных антенн
10
Год ммд наш «курим опубликовал описание резиномоторной модели москвича В. Кпочкова «Зимний приз».
Ныне существует целый класс моделей «Зимний приз». Наименьший допустимый вес каждой из них — 80 г; наибольший допустимый вес резиномото-ра —10 г; наименьший допустимый ммдепь фюзеляжа — 20 см2. Резино-моторные модели с этими данными просты в изготовлении. Наибольшая фиксируемая продолжительность их полета — 2 мин. Пролетают они от старта не дальше 400 -г 500 м.
Модели такого типа широко распространены за рубежом, особенно во Франции, где регулярно проводятся соревнования «Зимний кубок». Они начинают приобретать популярность и у нас. В конце марта 1967 года на аэродроме Центрального аэроклуба имени В. П. Чкалова в Тушино проводились первые в нашей стране соревнования по этому интересному классу моделей. Участвовало 15 моделистов, входивших в состав пяти команд: от Москвы, Серпухова, Лыткарина и Элек-
тростали (две команды]. Московский авиамодельный кпуб ввел некоторые изменения по сравнению с зарубежными правилами: стврт разрешался с рук, зато запуск проводился в пять туров. (Во Франции соревнуются в три тура, но модели запускаются с земпи, без топчка. Дпя этого они пибо имеют одностоечное шасси, убирающееся в полете, пибо взлетают вертикально, отталкиваясь от земпи своим оперением. Наибольшее фиксируемое время дпя модели «Зимний приз» —120 сек., следовательно, «максимум» на наших соревнованиях должен был составлять 600 очков.) Уже в первом туре выделились две команды — Серпухова и «Эпектростапь № 1». Их модели летали свыше минуты. Более минуты летал в первом туре и самолет московского школьника Баринова (1 мик. 11 сек.). Дольше всех держалась в воздухе модель школьницы Наташи Курастиковой (Эпектростапь) — 1 мин. 15 сек. Решающую ропь играла хорошая регулировка моделей. Именно среди тех, кто ни рвзу не менял регулировку, и проходила наиболее острая борьба.
На соревнованиях были представлены модели трех разновидностей. Некоторые были построены точно по чертежам, опубликованным в № 3 «Моделиств-конструктора» за 1966 год; другие являлись модификацией этой конструкции.
Наконец, третья группа, представленная серпуховчанами, была выполнена совсем по-другому: с увеличенной по длине хвостовой частью тонкого, утолщенного вблизи крыпа фюзеляжа. Крыло имело постоянную ширину по размаху, а горизонтальное оперение — уменьшенную площадь. Модели всех типов петапи хорошо. Можно сделать некоторые заключения о конструкции. Постоянная ширина крыпа, ступенчатое поперечное «V» — прямой центроплан, занимающий 70% размаха крыпа, отогнутые кверху под большим углом «уши» и удлиненная хвостовая часть фюзеляжа обеспечивают хорошую устойчивость в полете. Эти особенности можно рекомендовать для моделей «Зимний приз».
Каковы же были результаты соревнований!
На первое место вышпа команда
В. РОЖКОВ, мастер спортаЩ^^^^^^^^О^^^^^^^^^^^
Мы предлагаем нашим читателям построить резиномоторную модель класса «Зимний приз». Она может быть легко сделана в школьном авиамодельном кружке и обладает хорошими летными качествами. В 1967 году на соревнованиях четырех городов, первых соревнованиях в СССР по моделям «Зимний приз», происходивших в Тушино 26 марта, автор этих строк со своей «Крылатой снежинкой» нггбрал 402 очка за 5 полетов и завоевал первое место среди спортсменов, а Наташа Курастикова с такой же конструкцией заняла первое место среди школьников. Как же устроена эта модель?
ФЮЗЕЛЯЖ — наборный, из четырех продольных стрингеров и поперечных распорок, выстроганных из сосны.
Стрингеры и распорки имеют сечения 2у2 мм в носовой части и 1,5 X X 1,5 мм в хвостовой. Задний конец резиномотора крепится к фюзеляжу с помощью бамбукового штыря, продетого в щечки из миллиметровой фанеры, приклеенные к распоркам фюзеляжа. В конце хвостовой части стрингеры соединены вместо поперечных распорок бальзовыми пластинками. Сверху в этом месте размещается пластинка из липы, толщиной 0,5 мм, для крепления стабилизатора. Задний крючок крепления стабилизатора выгнут из стальной проволоки 01 мм. Передний шпангоут вырезан из фанеры толщиной 1,5 мм и усилен пластинкой из бальзы или тонкой липы. Киль — наборный, из бальзы или из тонких пластинок липы. Вес фюзеляжа — 25 г.
КРЫЛО — обычной конструкции, состоит из нервюр, лонжерона, кромок и законцовок. Кромки, законцовки и нервюры выполнены из бальзы. При изготовлении этих деталей из липы надо, во-первых, следить за тем, чтобы липа была сухая и выдержанная, а во-вторых, размеры толщин всех деталей, указанные на чертеже, следует уменьшать примерно вдвое. Нервюры, бальзовые — 1,5 мм или липовые — 0,7 мм, вырезаны из сплошного профилированного бруска и ошкурены, а для усиления жесткости с обеих сторон покрыты эмалитом. Лонжерон — из двух сосновых реек, каждая сечением 3x2 мм. Центральная часть крыла — прямой центроплан. Угол поперечного «V» выполнен только по концам крыла в виде «ушек», образованных так называемыми консольными
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 < 6 > 7 8 9 10 11 12 .. 34 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed