Журнал Моделист-конструктор №10 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
ВПЕРЕДИ — «ЛУННЫЙ СВЕТ»
Вот уже около 70 лет в Англии ежегодно проводятся соревнования самых крупных моделей яхт класса «А». Высота их мачты и длина корпуса доходят до 2 м. а площадь парусов — до 1 м8.
В последних соревнованиях 1O65 года наряду с английскими моделистами-яхтсменамн участвовали гости из ФРГ. Бельгии, и Франции. Лучшей оказалась яхта «Лунный свет», построенная отцом н сыном Поллан из Гамбурга (ФРГ). На модели была мачта с регу ч-ируемьпи сгибом и паруса нз легкой синтетической тканн
бе 6, а переборку 8 вставьте на расстоянии 140 мм от заднего ребра, отверстия. Спереди прикрепите вырез переднего иллюминатора 9. Потом вырежьте из доски подволок кабины и вмонтируйте его между верхними краями всех фанерных вырезов. Когда клей высохнет окончательно, зачистите ножом и раш-
РИС. 2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ И ЭЛЕКТРО УСТАНОВКА:
А — мотор; Б — провод; В — место касания; Г — рычаг; Д - колышек; E — скрепка; Ж — батарея.
пилем переднее ребро ПОДНОЛО-ка. Закруглите напильником ребра передней части кабины.
УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА
Чтобы вода не протекала в-нутрь, в местах прохода вала делается уплотнение. Это фанерный ящичек с крышкой, который набивается пропитанной в масле ватой.
ОСЬ С ВИНТОМ
Из велосипедной спицы сделайте вал 16 длиною 195 мм и винт. Припаяйте его к одному концу вала. Конец вала помещается в медной втулке 17, припаянной к жестяной консоли 18, раздвоенные концы которой привинчены к днищу корпуса.
РУЛЬ
Из жести вырежьте перо руля 20. Отшлифовав ребра напильником, просверлите на подставке отверстия для крепления винта и подставку растяните. Руль присоедините винтами к задней переборке 3.
УСТРОЙСТВО ПАЛУБЫ
Легкосъемное заднее сиденье 22 служит одновременно защи-
той для батареи. Вырежьте из деревянного бруска палубную панель, к которой прикрепите штурвал, а перед ним — целлулоидный ветровой щиток 23.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
И ЭЛЕКТРОУСТАНОВКА
На внутренней стороне боковой стенки каб-иты 7 сделайте простейший рычат — выключатель. Р-ьгчазИА епо изготовьте из полоски латунш, прикрепив ее нижний конец к дереву сег-ментовидной клеммой. Для контакта надо применить другой винт или согнутую полоску жести, в которую вставьте рычаг. На противоположную сторону установите упорный колышек для положения рычага «выключено». Кроме того, требуются еще два небольших провода. К ним припаяйте по одной канцелярской скрепке и приложите к контактам батарейки. Конец одного провода подведите к контакту электромоторчика, конец другого — к рычажку выключателя. Еще на одном проводе сделайте петельку и привинтите к согнутой полоске жести. Ко«ец провода подведите ко второму контакту моторчика.
Закончив установку электрооборудования, проверьте его работу.
ОКРАСКА
Прежде чем красить модель, снимите все части: мотор, ось и другие чтобы они не мешали, потом покрасьте краской снаружи и внутри. В покрашенную лодку снова вмонтируйте детали и проверьте работу всех механизмов.
ПЕРВЫЕ ЗАПУСКИ ЛОДКИ
Во время опытного плавания поставьте руль на малый угол, чтобы лодка вернулась к берегу. Снимите крышку уплотнения вала и посмотрите, не затекает ли вода. Если затекает, выньте смоченную маслом вату, отверстие, где вал проходит через дно, смажьте тавотом и снова поставьте. Во время других запусков придавайте винту различный угол лопастей, чтобы проверить, в каком положении он работает лучше.
24
БОГАТЫРЬ В МИНІ/
ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
НАЧИНАЯ C 1961 ГОДА ВЫПУСКАЕТ ЭЛЕКТРОВОЗ СЕРИИ ВЛ60". C КРЕМНИЕВЫМИ ВЫПРЯМИТЕЛЯМИ, РАБОТАЮЩИЙ HA ПЕРЕМЕННОМ ТОКЕ. ЭТО ОДИН ИЗ НОВЕЙШИХ И ТЕХНИЧЕСКИ СОВЕРШЕННЫХ ЛОКОМОТИВОВ. КОТОРЫЙ КУРСИРУЕТ СЕЙЧАС HA РАЗЛИЧНЫХ УЧАСТКАХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СОВЕТСКОГО СОЮЗА. МОДЕЛЬ МАШИНЫ (МАСШТАБ 1: 30) МОЖНО СДЕЛАТЬ В ШКОЛЬНОМ
КРУЖКЕ, HA СТАНЦИИ ЮНЫХ ТЕХНИКОВ. ВО ДВОРЦЕ ПИОНЕРОВ И ШКОЛЬНИКОВ. ПОДРОБНОЕ ЗНАКОМСТВО C КОНСТРУКЦИЕЙ «БОГАТЫРЯ» ДАСТ ВОЗМОЖНОСТЬ РАСШИРИТЬ ТЕХНИЧЕСКИЙ КРУГОЗОР ЛЮБОМУ СТРОИТЕЛЮ МОДЕЛИ. А КРОМЕ ТОГО. ОНА СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ ПО ЭТОМУ КЛАССУ МОДЕЛЕЙ, ПОСВЯЩЕННЫХ ПЯТИДЕСЯТИЛЕТИЮ СОВЕТСКОЙ ВЛАСТИ. ИХ НАМЕЧЕНО ПРОВЕСТИ В 1967 ГОДУ В МОСКВЕ.
АТЮРЕ
вот уже десять лет юные железнодорожники из города новомосковска тульской области ctpobt модели машин, движущихся по стальным магистралям странь). последняя их работа — изображенная здесь модель электровоза вп60 .
Страницы немарні*
«Санта-Мария», флагманский корабль Христофора Колумба, — легендарное судно в истории мирового мореплавания. Его обычно называют каравеллой, и, как правило, это ни у кого не вызывает сомнения. А была ли «Санта-Мария» каравел \ой
в действительности? Вопреки распространенному мнению ее скорее можно назвать караккой, средневековым судном с тремя мачтами и прямыми парусами. Даже сам Колумб в своих записках именует ее не иначе, как «нао», что в переводе на русский язык означает «корабль».
Начиная примерно с середины XVf века до наших дней оно тысячи раз воспроизводилось моделистами Испании, Италии, США, Англии и других стран. Пожалуй, нет ни одного морского музея, в экспозиции которого не было бы «Санта-Марии». Но как ни парадоксально, среди всех этих моделей нет такой, которая могла бы считаться точной копией настоящего судна. Известно, что 25 декабря 1492 года перед отплытием в Испанию «Санта-Мария» погибла на коралловом рифе у острова Эспаньола (Гаити). Колумб приказал выстроить из дерева «Санта-Марии» форт и лагерь и вернулся в Испанию с двумя оставшимися каравеллами.
