Журнал Моделист-конструктор №7 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
При этом надо помнить, что от качества шпаклевки во многом зависит внешний вид модели.
Покраска
Прежде чем приступить к покраске модели, надо, конечно, решить, каких она будет цветов. Корпус ракетоносца «Баку» покрыт шаровой краской, подводная часть — темно-зеленой или черной. Черными же делаются бортовые номера на корабле и вертолете, якоря 1, кнехты 38, киповые планки 54, антенны локаторов 20, внутренняя сторона локаторов 28, окантовка и сетка дымовой трубы 23, хвостовые части ракет за вторым стабилизатором, все трапы. Палуба корпуса 2 графитована, посадочные же знаки (круг и точка) белые.
В красный цвет красят головки ракет 7 до первого стабилизатора, пожарные ящики 9 и подводную часть катера.
Белая ватерлиния расширяется к носу и корме. Палуба надстроек и лобовые части антенн локаторов наведения зенитных ракет 19 — темно-шаровые.
Винты 43, надпись и герб на корпусе — бронзовые или латунные. Их лучше не красить, а отполировать и покрыть лаком.
Когда ясно, какого цвета краски нужны, приступают к их подбору. Это очень важный этап. Часто приходится комбинировать, пользуясь и нитрокрасками и художественными тонкотертыми масляными красками на масляно-смоляных лаках.
Для окраски корпуса ракетоносца лучше всего применить шаровую масляную краску. Растворителем будет масляно-смоляной лак 4-С, неплохие результаты дают 6-С и 7-С. Сначала разводят белила, потом добавляют немного сажи газовой или кости жженой.
Золотистая охра и лазурь (железная или берлинская) придают краске нужный оттенок. Лазурь очень «едкая», поэтому добавлять ее надо совсем немного. Приготовленную смесь наливают в небольшую бут ылку и взбалтывают в течение 30 мин., затем сосуд закупоривают и оставляют в прохладном месте. Через полторы-две недели краска готова. Колонковой или беличьей кистью наносят ее тонким слоем на модель. Через сутки можно повторить операцию.
34
КОРМА
M 1 :100
При работе с этой краской необходимо помнить, что она «становится от пыли» (то есть приобретает состояние, при котором пыль к ней не пристает) 4 -г 5 часов.
Краска сохнет 2 тЗ дня, потом ее полируют. Шаровая и все другие приготовленные на белилах
краски шлифуются мелкой водостойкой наждачной бумагой и полировочной водой.
Темно-шаровый цвет получают, добавив в шаровую краску любую черную.
Красный цвет образует растворенная в лаке киноварь. Если ее нет, очень хороший результат можно получить, смешав краплак и оранжевый кадмий с тем же лаком.
Подводную часть модели покройте темно-зеленой или черной нитрокраской. Работать надо очень быстро, потому что нитрокраска сохнет под кистью. Слои можно наносить через 2 часа, а перед полировкой выдерживать 1 -г 2 дня.
Ватерлинию и другие тонкие цветные полоски наносят рейсфедером. Делают это осторожно, потому что при полной заправке рейсфедера краска может стекать. Поэтому лучше применять масляную краску — ее легче стереть.
Г р а ф и т о в к а
Окончательно подогнанную палубу модели лучше всего отграфитовать. Ее тщательно зачищают. Затем на расстоянии 8-7-Ю см друг от друга насыпаются кучки порошкообразного графита (1-f-2 см3) и на них льют 3 -г5 капель масляно-смоляного лака. Графито-лаковую смесь растирают тампоном, пока не получится ровная блестящая поверхность. Если лака слишком много, тампон приходится менять. Графит можно получить, стирая на мелком напильнике стержни мягких (не тверже 2M) карандашных «огрызков».
Модель ракетоносца «Баку» выглядит очень красиво. В этом можно убедиться, взглянув на 2 — 3-ю стр. цветной вкладки.
«¦ На разных широтах.
МОДЕЛИ СНИМАЮТСЯ В КИНО
Почти миллион долларов затратила американская кинокомпания на изготовление моделей боевых кораблей, чтобы снять сцену боя между флотами США и Японии на Тихом океане во вторую мировую войну. В этом бою японский флот был почти полностью уничтожен, причем погиб самый лучший японский корабль — линкор «Ямато».
Сделанные для съемок модели, многие из которых управлялись по радио, были точными копиями кораблей, принимавших участие в том бою. Каждая модель имела свой «экипаж», который управлял ею с берега. Модель стреляла из орудий, ставила дымовые завесы, выпускала торпеды, маневрировала. ГІо команде с берега на ней возникали пожары или происходили-взрывы. Если же по сценарию корабль должен был погибнуть, то «экипаж» безжалостно топил модель.
Все сражение в фильме занимало пять минут, но сцена снята настолько натурально, что даже моряки — участники боя остались уверены, что видели настоящие корабли.
ВАКУУМ ВМЕСТО ШВАРТОВЫХ
Вертолеты исправно «несут службу» на флоте. Поиск косяков рыбы, китов, метеорологическая разведка — вот круг их «обязанностей». Но взлетать и садиться на палубу раскачивающегося на волнах корабля трудно, а в сильный шторм вообще невозможно. Английские инженеры предлагают в связи с этим новый способ швартовки вертолета.
Колеса аппарата перед посадкой поворачиваются на 90° (плашмя). !Между палубой и коснувшимися ее пневматиками мгновенно создается разрежение (воздух через полые осп колес перетекает в вакуумную емкость), и вертолет «присасывается» к поверхности корабля. Уплотнение достигается буртиками на покрышках колес.
