Журнал Моделист-конструктор №11 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
ему внешнему виду на самолет или планер. Исключение составляют (кроме, конечно, моделей-копий) гоночные кордовые, мидель фюзеляжа которых ограничен 39 см2: фонарь кабины летчика гарантирует ей сходство с самоле-
та
О-
расчет
рулей моделей
подводных
лодок
Удержание модели на прямом курсе производится вертикальными рулями, а определенное углубление от поверхности воды — горизонтальными.
Площадь рулей модели подводной лодки можно рассчитать так. Для вертикального руля ее определяют по формуле:
S = kLT, где S •— площадь руля в см 2, к—коэффициент (принимается в пределах 0,024^0,035), T—осадка модели в крейсерском положении в см, L — наибольшая длина модели в см. Все величины, кроме Т, изве-
стны. Как же определить осадку? Ее в крейсерском положении можно принять равной 70-~ 80% от высоты борта на мидель-шпангоуте. Чем больше длина модели, тем больше крейсерская осадка в процентах от высоты борта, а значит, и площадь вертикального руля.
Обычно форма кормового подзора вынуждает делать вертикальный руль полубалансир-ным, но если имеется возможность, то его лучше делать балансирным. При расчете полубаланснрного или балансирного руля нужно вводить коэффициент компенсации — отношение площади полубалапсир-нон или балаисирной части пера руля, находящейся впереди бал-лера, ко всей площади пера руля. Для вертикального руля он составляет 0,25^-0,30. Кроме того, наиболее эффективным является руль, у которого отношение высоты пера руля к его ширине будет наибольшим. Но слишком высоким перо руля делать нельзя, так как оно будет выступать ниже киля модели.
Общая площадь горизонтальных рулей модели определяется по формуле:
S0 — Sh + Si; = kiLB,
44
том. При проектировании такой модели автору необходимо познайомиться с многими современными самолетами, прежде чем выбрать внешние обводы своей машины.
Некоторые моделисты, однако, рассматривают авиамоделизм исключительно как спорт. Вместо уборки одноколесного шасси — простейшей автоматний, применяемой в последнее время (см. «ЮМК» № 11, стр. 58), — они сокращают до предела мидель фюзеляжа за счет фонаря кабины летчика и полностью устраняют какое-либо сходство гоночной модели с современным самолетом. У таких моделей, естественно, лобовое сопротивление меньше, чем у обычных гоночных, и, соответственно, лучшие летные данные. Но познавательной ценности они прантичесни не имеют. Стоит напомнить в связи с этим, что в правилах ФАИ и в уставах многих национальных авиамодельных клубов сказано: гоночные модели должны быть подобны настоящим самолетам. Именно для этого введено и ограничение миделя фюзеляжа и требование иметь фонарь кабины летчика.
Английские авиамоделисты предлагают узаконить для любой гоночной нордовой модели размещение в фюзеляже стандартной нуклы-летчика — «бесстрашного Фреда», обеспечив ей нормальный «обзор» из кабины. С этим
предложением нельзя не согласиться, тем более что на соревнованиях авиа-моделистов-школьнинов в нашей-стране уже встречаются модели с «летчиком» в кабине.
И. КОСТЕНКО
где S0 — общая (суммарная) площадь всех горизонтальных рулей в см2, Sh — площадь носовых горизонтальных рулей в
cm2,
Sk — площадь кормовых горизонтальных рулей в
cm2,
L—наибольшая длина модели в см,
14-е ЛЕНИНГРАДСКИЕ
Соревиовапи я, с удомоделгістов-школьнипов
Этим летом состоялись 14-е городские оревнойаиия пионеров и школьников на лично-командное первенство Ленинграда по морскому моделиачу. В них приняло участие около 180 конструкторов самоходных моделей.
Состязания начали строители парусных судов. Они выставили более семидесяти моделей яхт.
Лучших результатов добились Петя Капенко (команда Выборгского района) и Саша Кудрявцев из Дома пионеров Калининского райока.
В командном зачете первое место заняли юные конструкторы Дома пионеров Ленинского района.
в напряженной борьбе за каждое оч
В — наибольшая ширина модели в см, K1—коэффициент (0,03-г 0,05).
На модели в отличие от настоящей подводной лодки главными являются носовые рули. Ими в основном и управляется модель. Поэтому площадь носовых горизонтальных рулей должна быть больше площади кор-
•»о прошли соревнования строї- rtj-ій самоходных модє і&.й-копий надводных ko-
р іблі й. Особое внимание уд . - ось точности изготовления и способности судов пройти строго по курсу 50 м, i-ыдержи-вая при этом масштабную скорость. Здесь победителем стал Миша Никифоров из Дома пионеров городе Пушкина.
С восхищением наблюдали многочисленные зрители за погружением и всплытием подсодных лодок. В этом классе победителем вышел Борис Кулеев (Дом пионеров Ленинского района).
Очень интересными Были соревнования моделей с электрическими микродвигателями. Этим судам нужно было пройти в открытом бассейне 35 м. Выставлялась также и стендовая оценка. Наибольшее количество баллов по сумме — 33 — получил^ Сергей Березин из Дома культуры имени С. Орджоиинидзе.
В командном зачете по классу надводных и подводных судов с различными типами двигателей победу одержали ребята из Дома пионеров города Пушкина.
