Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор №11" -> 17

Журнал Моделист-конструктор №11 - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор №11 — М.: Молодая гвардия, 1966. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): jurnalmodelist111966.djvu
Предыдущая << 1 .. 11 12 13 14 15 16 < 17 > 18 19 20 21 22 23 .. 34 >> Следующая

тонкий — 5~г7%, как правило, изогнутый и в самом носке имеет малый радиус закругления. Эта форма профиля способствует такому преобразованию давления воздуха вокруг крыла, что пограничный слой переходит из ламинарного состояния, свойственного малым числам Re, в турбулентное состояние. Благодаря этому обтекание крыла птицы воздухом происходит
ЧИСЛА Re ДЛЯ РАЗНЫХ УСЛОВИЙ ПОЛЕТА.
авиамоделизм
более плавно, с меньшими завихрениями, и она тратит меньше энергии на свой полет.
В 1946 году авиамоделисты всего мира узнали об очень интересных результатах сравнительных продувок крыльевых профилей на малых числах Re в аэродинамической трубе с ламинарным потоком. Продувки проводил в городе Кельне инженер-аэродинамик Р. Шмиц, автор ряда популярных книг по авиации и авиамоделизму. Р. Шмиц проводил аэродинамические испытания крыльев с относительно толстым, полукаплеобразным профилем, таким, как у крыла самолета, и тонким изогнутым профилем с относительной толщиной 3%. Оказалось, что на числах Re, соответствующих полету свободнолетающих моделей (50 000^100 000), тонкий изогнутый профиль работает значительно лучше, чем самолетный.
ТИП МОДЕЛИ или AETA-TEiNbKOTO АППАРАТА КОРДА КРЫЛА СКОР. ПОЛЕТА ьусск ЧИСЛО Рейнольдса
JV) ,^КОМНАТНАЯ 60 2 8300
120 5 42000
160 5 56000
220 5 76000
*^>^^АЙКА 132 11 92000
ПІЇСЛЖИРСКМИ CIVMOAE 3200 і 74 16350000
После этих убедительных экспериментов все современные модели планеров, резиномоторные и таймерные модели снабжаются крыльевыми профилями, не такими, как у самолета, а приближающимися к «птичьим», то есть изогнутыми, с небольшими относительной толщиной и радиусом кривизны носка. Только благодаря этому начиная с середины 50-х годов стало возможным существенно повысить летные характеристики моделей и преобразовать авиамоделизм в увлекательный вид авиационного спорта.
Таким образом, мы видим, что число Re, играющее существенную роль во всех видах моделизма, где возникает необходимость уменьшить сопротивление воздуха и воды, имеет особенно важное значение в деле развития авиамоделизма.
душками возникает масляный клин, в 20 раз снижающий силу трения. Подшипники такого типа позволили не только передавать с валов мощности в несколько десятков тысяч лошадиных сил, но и сделать это при гораздо меньших размерах, чем у гребенчатых подшипников паровых машин.
Мыслитель, человек
Рейнольдсу не приходилось выискивать темы для своих исследований. Он умел видеть их всюду — в грозовых облаках, в каплях дождя, в сооружениях техники, в работах коллег, а иногда и в мокром песке под ногами. Именно этим умением во всем находить достойный объект для размышлений и поистине титанической работоспособ-
ностью объясняется поразительное обилие и разнообразие его работ.
Возглавляя в течение 30 лет университетскую кафедру, Рейнольде старался дать каждому студенту самую широкую подготовку, независимо от той узкой специальности, которую тот выберет впоследствии. Курс его лекций был далеко не легким. Лекция, начавшаяся с изложения термодинамики паровой машины, могла запросто кончиться проблемами передачи энергии при ударе молота, а где-то в промежутке коснуться податливости песчаного грунта.
Рейнольде никогда не начинал знакомиться с тем, что думают по тому или иному вопросу другие. Он обдумывал проблему самостоятельно. Необычность подхода делала его статьи — особенно статьи последних лет — трудными для понимания. Однако наиболее важные статьи написаны четко и ясно.
В обращении Рейнольде был скромен и прост. Наделенный чувством юмора, он иногда развлекался тем, что полусерьезно, полушутя предлагал окружающим головоломные научные парадоксы, которые отстаивал с поразительным искусством и остроумием.
Но, быть может, лучше всего характеризует Рейнольдса мужество, с которым он встретил угасание своей творческой способности. Убедившись, что его последний трактат «Субмеханика вселенной» оказался непонятным даже для крупных ученых из-за утраченной ясности и яркости изложения, Рейнольде в 1905 году отстранился от дел и вплоть до самой смерти в 1912 году не занимался больше научной работой.
Москва
Г. СМИРНОВ, инженер
27
KAJT ЬМАР
Наверное, не один читатель, увидев этот материал на страницах нашего журнала, недоуменно скажет: «Давно прошло лето, наступила зима, скованы льдом реки и озера, а редакция вдруг предлагает строить...
мотолодку?» Хочется сразу предупредить: Не спешите с выводами, товарищи! Ведь чтобы хорошо провести отдых будущим летом, надо уже сейчас к этому готовиться, и особенно тем, кто любит путешествовать по водным просторам родного края. Взяв за основу проект «Кальмара», в него можно внести при постройке самой мотолодки много интересного и нового, воплотить свои задумки. Так как это только проект наших читателей, то здесь налицо хорошая почва для творчества, для проявления
Чем должны заниматься школьники на уроках труда? Этот вопрос я неоднократно задавал многим преподавателям труда в разных школах. И все, с кем мне довелось встречаться, говорили:
— Учиться пилить, строгать, точить, соединять детали на Клею, гвоздях или в шип, красить, шпаклевать, учиться читать чертежи, моделировать...
Предыдущая << 1 .. 11 12 13 14 15 16 < 17 > 18 19 20 21 22 23 .. 34 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed