Радиоаматор - Січкар С.М.
Скачать (прямая ссылка):
:10004C0027C0A7FE11C001E010916300100F1093A0
:10005C006300002710916400101F1093640010912E
:10006C006500101 F10936500009163000093600001
:10007C0000916400009361000091650000936200A0
:10008C0068606B7F04E0902E88246F7D6F7B09C0C5
:10009C00AA24A0926300A0926400A0926500646000
:1000AC00677F62FF12C000E2A00E00271091630070
:1000BC00101F1093630010916400101F10936400C4
:1000CC0010916500101 F1093650001E062FD102A6D
:1000DC0066FDC39A66FFC39862FDC49A62FFC4981A
:1000EC0000270BBBA03031F4AC9A00000000AE9896
:1000FC00012D19C0A13031F4AE9A00000000A8986F
:10010C00022D11C0A23031F4A89A00000000AA9868
:10011C00032D09C0A33029F4AA9A00000000AC9862
:10012C00042DAFEF5A941FEF829B01270BBBA395B5
:10013C000FEF602E8A9419F49A9409F4606265FFAB
:10014C0002C0859960641F910F910FBF0F91189594
:10015C000FE50DBF02E00EBF00270BBB0FEF0ABB74
:10016C0007E008BB08EF07BB0FEF05BB04BB02BBE6
:10017C00002701BB0FEF07B906B902E00EBD00E87E
:10018C0009BF05E0902E662466270DD07894677F12
:10019C000FD063FFFDCF40916000509161006091E2
1001AC00620040D0F4CF1124222433244424089537
:1001BC00662467FEFECF01 D00895839B13C0009187
:1001CC00120121D0402C009113011DD001 E0002A16
:1001 DC00302C0091140117D0202C0091150113D054
:1001EC00102C0895009110010ED0402C009111019B
:1001 FC000AD0302C0091120106D0202C0091130152
:10020C0002D0102C0895E0EFFFE1E00FC89508959F
:10021C000FEF171B280B390B0395D8F7170F281F57
:10022C00391F0895C0E1D1E06F70142F252F362FA0
:10023C0070EA86E891E0ECDF099370E187E290E0E8
:10024C00E7DF099378EE83E090E0E2DF099374E650
:10025C0080E090E0DDDF09937AE080E090E0D8DF89
:10026C0009931883089506B317E001230127089515
:10027C0060FD0DC002E1502EF6DF003021 F0552854
:10028C00D9F7616008956E7F6D7F0027089561FD39
:10029C000AC00FEF502EE7DF0030A9F35528D9F72D
:1002AC006260EFCFEECF09E1502EDDDF003059F365
:1002BC005528D9F7F5CFE199FECF0EBB22272FBBDE
:1002CC001DBBE29AE19A03950895E199FECF0EBB0E
:1002DC0022272FBBE09AE099FECF1DB3039508951A
:101FF000EE22DA7A367CFC2AFE7EBEF4CCF2DC9C41
:00000001FF
этого индикатора точка должна мигать в такт с при-ходящими импульсами. При частоте дыхания выше двух раз в секунду потребуется также в несколько раз уменьшить емкость конденсатора С12. Максимальная частота обновления информации на индикаторе один раз в секунду.
Литература
1. Ефремов В. Малогабаритный биопульсомер // Радио. - 1994. - №4. - С.30-32.
2. Котляков Б. Компьютерный кардиограф // Схемотехника. - 2002. - №9. - С.36-37.
3. Тушнов В. Компьютерный кардиограф // Схемотехника. - 2002. -№11.- С.42-43.
4. Тушнов В. Термостабилизатор с широким интервалом // Радио. - 2002. - №2. - С.31-32.
PA 5 '2011 В журнале «Радио» №10 за 2000 г была опубликована весьма удачная конструкция автомобильного сторожа О. Цицерского. Однако, несмотря на оригинальное схемное решение, схеме присущи некоторые недостатки. Взяв за основу конструкцию О. Цицерского, автор попытался устранить недостатки и сделать автосторож универсальным, удовлетворяющим всем требованиям по защите автомобиля.
Вопрос защиты автомобиля от несанкционированного проникновения или угона весьма актуален. И если современные автомобили оснащают профессиональной охранной сигнализацией(не гарантирующей, кстати, защиты от угонщиков), то старые отечественные автомобили беззащитны даже от хулиганов. Здесь ситуацию спасают самодельные охранные устройства. В литературе встречаются разные конструкции, доступные для повторения.
Весьма удачная конструкция была опубликована в [1]. Там же подробно описан принцип работы устройства. Схема при срабатывании любого датчика обеспечивает прерывистый тревожный сигнал и возврат в режим охраны, если все датчики возвращены в исходное состояние. Если же любой из датчиков остается замкнутым, сигнал тревоги циклически повторяется. Однако в ней присутствуют некоторые недостатки: все датчики срабатывают с задержкой, в то время как желательно, чтобы с задержкой срабатывал только датчик двери водителя, остальные датчики должны срабатывать без задержки. Кроме того, короткий звуковой сигнал в момент подачи напряжения, указывающий на включение охранного устройства, демаскирует тумблер включения. Если устройство обесточить (не обнаружив и не отключив тумблер), двигатель можно завести.
Предлагаемая измененная схема свободна от этих недостатков, кроме того, добавлена возможность отдельного подключения датчиков капота, багажника, датчика качания, а также контроль замка зажигания, возможность подключения радиосторожа, звуковая и световая сигнализация готовности устройства и сигнала тревоги. Короткий сигнал готовности звучит лишь после вхождения устройства в режим охраны. Если не выключен тумблер, двигатель невозможно завести, даже если устройство обнаружено и обесточено.
Схема с изменениями показана на рис. 1, нумерация основных деталей сохранена в авторском варианте. Микросхема DD3 К561ЛЕ5 («2-ИЛИ-НЕ») заменена K561J1A7 («2-И-НЕ»), что позволило получить сигнал готовности устройства после входа в режим охраны. Короткий отрицательный импульс
