Ремонт холодильников - Лепаев Д.А.
ISBN 5—93455—042—X
Скачать (прямая ссылка):
Пуск и защиту электродвигателя компрессора осуществляют с помощью пускозащит-ного реле.
Технические характеристики компрессоров бытовых холодильников
ДХ-1010 ДХ2-1010 ФГ-0,100 ФГ 0,225
Хояодопроизводительность, Вт 165 140 116 145
Потребляемая мощность, Вт 180 160 135 150
Частота вращения вала, мин'1 1450 1450 3000 3000
Диаметр цилиндра, мм 27 27 21 23
Ход поршня, MM 16 14 14,2 14,2
Масса компрессора, кг 14 14 9 9,5
Масса масла, г 430 430 350 350
Компрессор и электродвигатель агрегата соединены общим валом и заключены в герметичный кожух.
Компрессор обеспечивает циркуляцию холодильного агента в системе агрегата. Он определяет работоспособность холодильника, его экономичность и производительность. В бытовых холодильниках установлен одноцилиндровый компрессор поршневого типа, который приводится в движение электродвигателем.
Компрессор с кривошипно-шатунным механизмом имеет чугунный корпус 9 (рис. 1.19). В верхней части корпуса находится цилиндр, по обе стороны которого внизу расположены подшипники коленчатого вала. Внутри цилиндра расположен стальной поршень 25, который С помощью чугунного шатуна 26 соединен с шейкой коленчатого вала 6. Крышка 27 нижней головки шатуна съемная, без вкладышей. В шатуне закреплен поршневой палец 37. Фиксатор 36 поршневого пальца обеспечивает надежное соединение пальца с верхней головкой шатуна и бесшумность в работе.
В верхней части поршня имеются две канавки, заполняющиеся при работе маслом и обеспечивающие компрессию в цилиндре. К верхнему торцу цилиндра четырьмя винтами привернута головка 12, собранная с клапанным устройством и глушителями. Головка цилин- 34 Холодильники и морозильники отечественного производств«:.
дра в сборе с глушителями состоит из нагнетательного клапана, седла клапана и глушителя нагнетания и всасывания. Корпус головки стальной; он состоит из двух камер.
Верхняя камера всасывания с двумя всасывающими трубками и глушителем может соединяться с цилиндром через отверстия, расположенные по окружности в дне камеры, закрытые снизу всасывающим клапаном. Нижняя камера нагнетения с нагнетательной трубкой и глушителем может соединяться с цилиндром через отверстия, расположенные по окружности в седле и закрытые нагнетательным клапаном. Седло запрессовано в корпус головки и вместе с нагнетательным клапаном склепано в центре с корпусом. Оба клапана пластинчатые, стальные.
Рис. 1.19. Компрессор с электродвигателем:
1 — кожух; 2 — кольцо замочное переднего подшипника; 3 — штифт; 4 — передний подшипник, 5 — винт крепления компрессора; 6 — коленчатый вал; 7, 32 — пружинные шайбы; 8—шайба; 9 — корпус компрессора; 10 — всасывающий клапан: 11 — винт крепления головки цилиндра; 12 — головка цилиндра с глушителями; 13—фланцевая гайка; 14, 38—крышки кожуха, 15—'запорная игла; 16—пробка штуцера заполнения 17 — электродвигатель; 18 — ротор электродвигателя; 19 — редукционный клапан, 20 — пружина редукционного клапана; 21 — заглушка; 22 — плунжер масляного насоса' 23 — пружина плунжера; 24 — заглушка масляного насоса; 25 — поршень; 26 — шатун; 27 — крышка нижней головки шатуна; 28 — пружинная шайба; 29 — болт крепления крышка; 30 — приемник масляного насоса; 31 — крышка приемника масляного насоса; 33—винт крепления приемника: 34—пружина клина, 35—клин поршневого пальца; 36— фиксатор поршневого пальца; 37—поршневой палец, 39 — защитная шайба переходного контакта
Клапаны компрессора работают следующим образом. При движении поршня вниз всасывающий клапан, прижатый по окружности к кромке седла, отходит от нее вследствие образующегося в цилиндре разрежения. Пары хладона из кожуха компрессора через всасывающие трубки и глушитель попадают в камеру всасывания, откуда через отверстия в корпусе головки поступают в цилиндр. При обратном движении поршня всасывающий клапан препятствует выходу хладона в камеру нагнетания. Сжатые пары хладона через отверстия в седле, приподняв по всей окружности нагнетательный клапан, поступают в камеру нагнетания, а оттуда через нагнетательный патрубок и глушитель в нагнетательную трубку. Смазка трущихся деталей компрессора осуществляется рефрижераторным маслом, залитым в кожух компрессора при помощи ротационного насоса, расположенного в корпусе компрессора. Кожух представляет собой цилиндр, закрытый с обеих сторон наглухо прива- лидидильмики и мирилальники кимпреььииппиі и I ИI Id
ренными крышками. Внутри кожуха имеется кольцевой выступ, по одну сторону которого запрессован компрессор, по другую — статор электродвигателя.
Корпус компрессора и статор электродвигателя скреплены между собой четырьмя стяжными болтами. В одну из крышек (со стороны статора) впаяны проходные контакты, через которые подается напряжение на электродвигатель, а также штуцер (или трубка) для заполнения агрегата маслом и хладоном. Для уменьшения шума во время работы холодильника кожух мотор-компрессора подвешен на пружинах к раме холодильного агрегата
Кривошипно-шатунный компрессор морально устарел и заменяется высокооборотным (частота вращения 3000 мин"1) компрессором кривошипно-кулисного типа с внутренней подвеской. К достоинствам этих компрессоров следует отнести меньшую массу и габариты, лучшие показатели по теплоэнергетическим характеристикам, низкий уровень звука и вибраций.
