Ремонт холодильников - Лепаев Д.А.
ISBN 5—93455—042—X
Скачать (прямая ссылка):
Реле РТП-1 в зависимости от модификации устанавливают в нижней части рамы агрегата или непосредственно на проходных контактах на крышке кожуха компрессора и закрепляют специальной скобой. Электропровода надежно соединяют с зажимами реле и терморегулятора при помощи съемных наконечников.
Тепловое реле состоит из нагревательной спирали 10 (рис. 1.15), соединенной с биметаллической пластиной 9, контактов 7, последовательно включенных в цепь электродвигателя. Пусковое реле электромагнитного типа состоит из катушки 3 с сердечником 1, который своей массой, нажимая на пластину 12 неподвижного контакта, удерживает контакты в разомкнутом положении. Неподвижный контакт 11 закреплен на корпусе реле. Обмотка катушки 3 пускового реле включена последовательно в цепь рабочей обмотки электродвигателя. При правильно отрегулированном реле запуск электродвигателя происходит в течение 1-2 с. Электрическое оборудование холодильников
23
Пусковое реле работает следующим образом. При включении электродвигателя, когда ротор неподвижен, по катушке реле проходит ток (большой силы) короткого замыкания. Образующийся при этом магнитный поток втягивает сердечник, в результате чего контакты реле замыкаются и включают пусковую обмотку. Обычно контакты пускового реле разомкнуты. По мере того как ротор электродвигателя увеличивает частоту вращения, пусковой ток падает и сердечник, возвращаясь в первоначальное положение, размыкает контакты, отключая пусковую обмотку.
Принцип работы пускозащитного реле заключается в следующем. Нагревательная спираль 10, последовательно соединенная с биметаллической пластиной 9 и с размыкающими контактами 7, включена в цепь рабочей обмотки электродвигателя. Реле включено с таким расчетом, чтобы при включении пусковой обмотки через нагревательную спираль проходил суммарный ток обеих обмоток. При рабочем токе контакты реле остаются замкнутыми. При повышении силы тока нагревательная спираль воздействует на биметаллическую пластину, заставляя ее изгибаться, при этом контакты размыкаются и электродвигатель останавливается. При остывании биметаллическая пластина приобретает нормальное положение, контакты реле замыкаются и включается электродвигатель агрегата.
12 11
Рис. 1.15. Реле РТП-1:
1 — сердечник; 2 — корпус катушки; 3 — катушка; 4 — фетровая прокладка; 5 — перекидная пружина; 6 — корпус; 7—контакты теплового реле; 8—регулировочные винты; 9 — биметаллическая пластина; 10— нагревательная спираль; 11 — неподвижный контакт пускового реле; 12 — пластины неподвижного контакта пускового реле
Реле PTK-X — токовое, комбинированное (пусковое и защитное), смонтировано в корпусе 1 (рис. 1.16, а). Пусковое реле электромагнитного (соленоидного) типа с двойным разрывом контактов. В корпусе 2 катушки находится свободно перемещающийся на стержне 4 сердечник 3. На верхнем конце стержня имеется планка 6 с контактами 7, поджимаемая пружиной 5. При включении электродвигателя сердечник поднимается вместе со стержнем, подтягивая планку, которая замыкает неподвижные контакты 8. После того как ротор увеличит частоту вращения, вследствие чего уменьшится магнитное поле в катушке, сердечник 3 падает, увлекая за собой планку 6, и контакты 8 размыкаются. Защитные реле на напряжения 127 и 220 В несколько отличаются друг от друга.
В реле на напряжение 127 В биметаллическая пластина 10 одним концом соединена с проводом катушки пускового реле, а другим концом через упор 11с контактодержателем 12. На противоположном конце держателя закреплен подвижный контакт 14 с неподвижным контактом 15. Возле биметаллической пластины расположена нихромовая спираль нагревателя 9, включенная последовательно в цепь пусковой обмотки. Одним концом спираль соединена с контактом 8 пускового реле, а другим — с биметаллической пластиной. При повышении силы тока в цепи рабочей обмотки электродвигателя биметаллическая пласти- 24
Холодильники и морозильники отечественного производств«:.
на деформируется от тепла, выделяемого проходящим через нее током. При повышении силы тока в цепи пусковой обмотки биметаллическая пластина деформируется под действием тепла от нагревателя 9. При этом контакты 14 и 15 размыкаются. После остывания пластина принимает прежнее положение и контакты вновь замыкаются. Параметры защитного реле регулируются с помощью винтов 13.
В реле на напряжение 220 В имеется дополнительный нагреватель, расположенный возле биметаллической пластины и включенный последовательно с ней в цепь рабочей обмотки (рис. 1.16, б). Этот нагреватель (при малом рабочем токе электродвигателя) повышает чувствительность биметаллической пластины.
Реле PTK-X и РТП-1 взаимозаменяемы, так как имеют аналогичные параметры.
8
Рис. 1.16. Реле PTK-X:
а — схема. 1 — корпус; 2 — корпус катушки; 3 — сердечник; 4 — стержень сердечника; 5 — пружина сердечника; 6 — планка; 7 — подвижные контакты пускового реле; 8 — неподвижные контакты пускового реле; 9 — нагреватель; 10 — биметаллическая пластина; 11 — упор, 12 — контактодержатель; 13 — регулировочные винты; 14 — подвижный контакт защитного репе; 15 — неподвижный контакт защитного реле; б — электрическая схема: ДХМ — электродвигатель; БМ — биметаллическая пластина; R1.R2— нагреватели; KK- тепловое репе; КД — пусковое реле
