Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности - Блантер С.Г.
Скачать (прямая ссылка):
Если в скважине окажется вода, она будет в полости 14 скапливаться, внизу под маслом, а пята 16 будет смазываться находящимся над нодой маслом.
С расходом масла из полости 9 ее объем будет уменьшаться; гибкая диафрагма 4 будет сокращаться по диаметру и в по-
Таблица 8.3
Технические данные погружных электродвигателей ПЭД
Тип двигателя
го СО СО СО Г- СО
Параметры о О О О ZZ
Q О OO о ю LO г-
п 5 5 п 5
т (Tl л m m
с с С С с с с
Номинальная мощность Я.ь 10 20 28 40 45 65 17
кВт
Частота вращения, об/мин 2820 2800 2790 2745 2820 2S50 2880
Напряжение, В 350 700 850 1000 1400 2000 400
кпд, % 70 74,5 73 72 81 80,5 76
COS ф 0,7 0,76 0,73 0,78 0,845 0,84 0,79
MJMn 2,8 2,5 2,5 2,5 2,0 2,0 2,6
Температура окружающей 70 70 70 55 50 50 80
среды 60. с, 0C
Продолжение табл. 8.3
Тип двигателя
СО (N
Параметры сч CM CN (N О LO
(O lO О см
Ч 5
m (D (T) (T)
С с С С С С
Номинальная мощность Pn, 35 46 55 75 100 125
кВт
Частота вращения, об/мин 2850 2830 2830 2805 2775 2820
Напряжение, В 550 700 800 915 950 2000
кпд, % 77 77 78,5 78,5 79 84
COS ф 0,83 0,84 0,81 0,82 0,83 0,83
MJMn 2,0 2,0 2,2 2,1 2,2 2,0
Температура окружающей 70 80 70 55 60 50
среды 60. с, °С
318
лость 14 начнет проникать скважинная жидкость через клапан 7.
При периодических пусках и останоьках погружного агрегата масло соответственно будет нагреваться и остывать и в основном будет работать компенсатор.
Клапан 7 откроется лишь тогда, когда все масло уйдет из полости 14 и давление в ней будет меньше давления жидкости в скважине.
Полость над уплотнением 17 соединена с пространством скважины отверстием 13, что обеспечивает выравнивание давлений.
На рис. 8.11,« показана конструкция компенсатора типа Г 51.020. On состоит из каркаса /, резиновой диафрагмы 2, которые образуют камеру 6, заполненную трансформаторным маслом, и корпуса 3, предохраняющего диафрагму от повреждения. Полость снаружи резиновой диафрагмы сообщается постоянно с затрубным пространством через отверстия 4 и 5.
Технические данные некоторых типов погружных электродвигателей для привода центробежных насосов приведены в табл. 8.3.
Двигатели могут длительно работать с мощностью, отличающейся от мощности Рн при температуре окружающей среды, отличной от указанной в табл. 8.3. Например, двигатель ПЭД 55-123 с Pr = 55 кВт при O0 С = 70°С может нагружаться до 61 кВт при Во.с<60°С и до 46 кВт при 70°С<8о.с<90оС.
§ 50. Устройства и схемы питания энергией установок с двигателями ПЭД
Подвод электрической энергии к погружному электродвигателю осуществляется специальным маслонефтестойким трех-жильным кабелем с резиновой или полиэтиленовой изоляцией, прикрепляемым к насосным трубам с помощью металлических поясов. Верхний конец кабеля намотан на барабан, служащий для транспортировки кабеля и его спуска—подъема.
Кабельная линия в скважине выполняется плоским кабелем марки КРПБ (с резиновой изоляцией) или марки КПБП (с полиэтиленовой изоляцией) на конечном участке вдоль насоса и круглым кабелем марки КРБК (КПБК) —на остальной длине линии. При этом площадь сечения плоского кабеля берется на одну ступень ниже площади сечения круглого кабеля,. Применение плоского кабеля обусловлено необходимостью уменьшить поперечные размеры погружного устройства. Выпускаются кабели площадью сечения 3x16; 3x25; 3x35 мм2.
Кабели с резиновой изоляцией рассчитаны на номинальное напряжение 1100 В, на работу при температуре окружающей среды от +90 до —3O0C и давлении до 10 МПа.
Кабели с полиэтиленовой изоляцией рассчитаны на номинальное напряжение 2300 В, на работу при температуре окру-
319
жающей среды +90 до —55° С и давление до 20 МПа. Они обладают большей газостойкостью.
Для поддержания необходимого напряжения на зажимах погружного двигателя при изменениях потерь напряжения в кабеле и других элементах питающей сети, а также для питания двигателей ПЭД с различными номинальными напряжениями при стандартных напряжениях промысловых сетей применяются трансформаторы и автотрансформаторы. Зажимы низшего напряжения (первичные) присоединяются к промысловой сети, а вторичные — к кабелю КРБК (КПБК).
На промыслах имеются трансформаторы выпусков прошлых лет, а также автотрансформаторы, выполненные сухими, трехфазными с шестью выводами у каждой фазной обмотки на стороне вторичного напряжения. При этом у автотрансформаторов можно изменять вторичное напряжение ступенями по 30 В, а у трансформаторов — ступенями по 50, 55, 60, 70, 80 В (для разных типов).
В настоящее время для питания погружных электронасосов промышленность СССР выпускает силовые масляные трансформаторы типов ТМП и ТМПН мощностью от 40 до 400 кВ-А.
Эти трансформаторы рассчитаны на эксплуатацию в районах с умеренным или холодным (исполнение ХЛ) климатом (табл. 8.4).
Коэффициент мощности установок с погружными электронасосами, определяемый в основном cos ф электродвигателя, значительно выше, чем коэффициент мощности установок со станками-качалками. Как видно из табл. 8.3, значения coscp двигателей серии ПЭД лежат в пределах 0,7—0,85 при номинальной нагрузке. Они могут снижаться до 0,6—0,75 при недогрузках.
