Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности - Блантер С.Г.
Скачать (прямая ссылка):
Для различных материалов провода и конструкции линий ПУЭ регламентируется минимально допустимая площадь сечения провода <7min с точки зрения механической прочности. Например, для воздушных линий электропередачи с алюминиевым проводом, проходящих в населенной местности, qmm равно 35 мм2. Выбранное сечение провода должно быть не меньше
Потери активной энергии [в (кВт-ч/год)] в электрической линии могут быть определены из выражения
AUTn = mK\l\rTr- 1O-Y (1.28)
где т — число фаз линий; Кф— коэффициент формы; /с — средний ток, А; г — активное сопротивление провода одной фазы линии, Ом; Тг—время работы линии в год, ч.
Потери реактивной энергии определяются по формуле (1.28) с подстановкой вместо г индуктивного сопротивления X.
Для всех линий напряжением выше 1 ООО В коэффициент Кф можно принимать равным единице, за исключением линий, которые питают буровые установки. В этом случае /(?=1,3—1,4 для отдельных буровых и /Сф =1,1 —1,2 — для группы из трех— шести буровых. В сетях напряжением 380—660 В можно принимать /Сф =1,01 —1,05 для магистралей и /Сф = 1,04—1,2 для ответвлений к отдельным глубиннонасосным скважинам.
§ 5. Основные конструктивные элементы электрических линий
Электрические линии, расположенные на открытых территориях вне зданий, выполняются воздушными и кабельными. Внутри зданий линии выполняются изолированными проводами и кабелями, прокладываемыми в туннелях и каналах, непосредственно на стенах и потолках, в стальных трубах. Как на открытом воздухе, так и внутри зданий применяют иногда проводку в виде голых шин, закрепленных на изоляторах — шино-проводы.
Воздушные линии имеют следующие конструктивные элементы: провода, тросы для защиты проводов от атмосферных перенапряжений, опоры, поддерживающие провода и тросы, изоляторы, арматуру для крепления провода на изоляторах и изоляторов на опоре.
27
Существуют одноцепные и двухцепные воздушные линии, причем под одной цепью принято понимать три провода одной трехфазной линии или два провода одной однофазной линии.
В настоящее время для воздушных линий применяются алюминиевые, сталеалюминиевые и стальные провода и иногда — провода из специальных сплавов алюминия. Медные провода для вновь сооружаемых линий не применяются.
На морских нефтяных промыслах алюминиевые провода могут быстро разрушаться от коррозии; они менее надежны, чем медные. Для морских воздушных линий и кабелей разрешается применять провода с медными жилами. Защитные тросы выполняются стальными.
Опоры изготовляют из дерева, стали и железобетона. Деревянные опоры просты в изготовлении, дешевы, но недолговечны из-за гниения древесины. Срок службы опор, пропитанных антисептиком, составляет 15—20 лет. Деревянные опоры применяются для линий всех напряжений (от 0,38 до 220 кВ).
Металлические опоры, устанавливаемые на железобетонных фундаментах, требуют большой затраты стали и регулярной окраски во время эксплуатации. Эти опоры применяют на линиях напряжением от 35 кВ и выше, а для линий более низких напряжений— на морских нефтяных промыслах. Используются опоры для линий напряжением 6 кВ, выполненные из отработавших бурильных труб. На железобетонные опоры расходуется значительно меньше стали, чем на металлические, они долговечнее деревянных и просты в обслуживании, их широко применяют для линий всех напряжений (от 0,38 до 330 кВ). В соответствии с расположением опор на линии и в зависимости от назначения их различают следующие основные виды опор: промежуточные, анкерные, концевые анкерные, угловые.
Промежуточные опоры предназначены для поддержания проводов на прямых участках линии (рис. 1.7) в анкерном пролете. На рис. 1.8 показаны деревянные промежуточные опоры воздушных линий.
Анкерные опоры предназначены для жесткого закрепления проводов и устанавливаются в анкерном пролете (рис. 1.7) через определенное число промежуточных опор. Их устанавливают также на переходах через дороги, на пересечениях с другими линиями и сооружениями. Эти опоры рассчитывают на усилия, возникающие при одностороннем тяжений двух проводов.
Концевые анкерные опоры, устанавливаемые на концах трассы при подходах к станции или подстанции, подвержены одностороннему тяжению проводов со стороны линии.
Угловые опоры устанавливают в местах поворота линии. При переходе через реки, ущелья и другие препятствия устанавливают специальные опоры.
28
На рис. 1.9 показаны варианты выполнения металлических опор, применяемых для линий передачи па морских промыслах при глубине моря до 12 м. На этих опорах предусматриваются
Рис. 1.7. Одноцспная воздушная линия: / — промежуточная опора; 2 — анкерная опора
а
__5
О)*
Рис. 1.8. Промежуточные опоры воздушных линий:
а — деревянная для линий до 1000 В; в — деревянная для одпоцсппых лиииі'і G—10 кВ; в — железобетонная для доухцепной бестросовон лккин ПО кВ
лазы, а на анкерных опорах также п площадки для обслуживания линий. На таких линиях часто повышены опоры и увеличены пролеты для прохода морских судов. Повышенные опоры, называемые «воротными», имеют высоту до 24 м над уровнем
