От серпа - до комбайна - Безрукий Л.П.
Скачать (прямая ссылка):
па смену С-4 завод "Ростсельмаш" вновь стал выпускать прицепные комбайны.
Это был РСМ-8. Одновременно велась работа по созданию прямоточного
узкозахватного комбайна для северных райопов страны, и в 1957 г.
промышленность приступила к выпуску такого комбайна под маркой 11К-2.
В это же время ГСКБ в Таганроге завершало работу над чертежами
самоходного комбайна СК-3, который появился на полях в 1959 г. Комбайн
сразу же завоевал симпатии механизаторов. Прицепные комбайны в СССР
выпускать перестали.
На отечественных комбайнах с начала их массового производства и до 1947
г. ставились только штифтовые барабаны. С 1947 по 1957 г. продолжался
выпуск комбайнов со штифтовыми барабанами, но одновременно производились
уже и комбайны с бильны-ми барабанами. Начиная с 1958 г. применяется во
всех конструкциях комбайнов только бильный барабан и лишь двухбарабапные
комбайны для уборки риса имеют один барабан штифтовой, а второй -
бильный.
В 1962 г. СК-3 был заменен более мощным комбайном СК-4, за создание
которого коллективу авторов была присуждена Ленинская премия. Создание
такого комбайна было, безусловно, большим шагом вперед в прогрессе
уборочной техники.
С ростом урожайности хлебов и эти машины перестали удовлетворять
земледельцев. Поэтому уже в 1969 г. "Ростсельмаш" начал выпуск более
производительного комбайна СК-4А, который отличается от СК-4 декой и
отбойным битером. Дека стала двухсекционной, с увеличенным углом обхвата,
а отбойный битер установили в новое положение относи? тельно барабана и
резко увеличили его окружную скорость. Только за счет изменения рабочих
органов комбайна СК-4 удалось увеличить производительность комбайна на
18...20 %. Установкой на комбайне более мощного двигателя и некоторой
модернизацией рабо-
142
чвх органов удалось еще более увеличить его производительность.
В этом нее году Красноярский комбайповый завод начал выпуск
двухбарабанного комбайпа СКД-5 "Сибиряк". Сравнительные испытания
однобарабанных и двухбарабапных комбайнов позволили сделать вывод, что
двухбарабанпый комбайн обеспечивает более высокую пропускную способность,
чем однобарабанный. При этом он меньше дробит зерно и не наносит ему
микроповреждений.
С 1973 г. были приняты к производству комбайны СК-5 "Нива" и СК-6
"Колос". Изменения, внесенные в молотильно-сепарирующий механизм
комбайнов, созданных ГСКБ в Таганроге, заключаются в следующем. Отбойный
битер изменен по форме и смещен вверх и вперед относительно молотильного
барабана. Такая установка позволила увеличить угол обхвата деки, а
следовательно, больше выделять зерна в молотильном устройстве. Кроме
этого, изменился характер движения обмолоченной массы. Теперь она
выбрасывается вертикально вверх, прямо в битер, который с силой
направляет массу па передние каска-
Комбайн "Колос".
143
ды клавишей. И здесь выделение зерна резко усилилось.
На современных комбайнах СК-5 "Нива" установлен двигатель мощностью 100
л.с. (73,6 кВт), а на комбайне СК-6 "Колос" - 150 л. с. (110,4 кВт). Если
ширина молотилок у первых комбайнов была всего 500 мм, то у комбайна
"Колос" она на целый метр шире. Одних только точек смазки па первых
комбайнах было 160.
Учитывая, что зоны СССР значительно отличаются климатическими и
почвенными условиями, комбайны выпускаются в различных модификациях: для
работы па переувлажненных почвах - комбайны па полугусеничном (CKTJ-5;
СК-5-11; CKIJP-6) п па гусеничном ходу (СКГ-5; СКД-5Р, СКГ-0), а для
работы на крутых (до 20°) склонах -- крутосклонные (СКК-5).
Большая работа проводится по улучшепию условий труда на существующих
комбайнах и повышению их производительности. С этой целью конструкторы
стремятся создать более удобную кабину, снабженную кондиционером;
регулируемую по углу наклона рулевую колонку и т. д.
Конструкторы, ученые, изобретатели и рационализаторы постоянно занимаются
модернизацией существующих комбайнов. Уже созданы модернизированные
комбайны "Нива", "Колос" и "Сибиряк" с увеличенной пропускной
способностью молотилки до 9 кг/с.
В перспективе вместо комбайнов "Колос" будут выпускаться комбайны "Дон-
1500" и СК-Ю "Ротор" с пропускной способностью до 12 кг/с. Эти комбайны
будут иметь двигатели мощностью 250 л.с, (194 кВт), улучшенные системы
обмолота и сепарации и другие усовершенствования.
Труд комбайнера очень напряженный. Ему беспрерывно приходится следить за
состоянием хлеба, поверхностью поля, действием механизмов. Все время
нужно прислушиваться и к шуму мотора и к гулу молотилки, делая вывод об
их работе.
144
Поэтому естественно, что работая на такой высокопроизводительной машине,
как современный комбайн, комбайнеру стало труднее следить за
технологическим процессом, опираясь лишь на свои субъективные ощущения и
накопленный опыт.
Комбайны сталп оснащаться различными приборами, устройствами и
автоматами, позволяющими облегчить работу комбайнера и получать
своевременную информацию о различных нарушениях рабочего процесса.
