Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Биология -> Белькинд Л.Д. -> "История энергетической техники" -> 53

История энергетической техники - Белькинд Л.Д.

Белькинд Л.Д., Веселовский О.Н., Конфедератов И.Я., Шнейберг Я.А. История энергетической техники — М.: ГЭИ, 1960. — 665 c.
Скачать (прямая ссылка): istoriyaenergeticheskoytehniki1960.djvu
Предыдущая << 1 .. 47 48 49 50 51 52 < 53 > 54 55 56 57 58 59 .. 245 >> Следующая

чужих изобретений- Одна-ко усилиями этого ловкого дельца, оставившего
после себя громадный капитал, прядильные машины с водяным приводом
получили самое широкое распространение. Так, например, в южной части
графства Ланкастер, где реки еще с давних пор использовались для
приведения в движение мельниц, к 1788 г. уже насчитывалось свыше 40
прядилен с машинной технологией и приводом от водяных колес.
Повышение производительности труда с внедрением машинного прядения и
ткачества, особенно после того, как стали применяться более совершенные
прядильные (Кромптон) и ткацкие (Картрайт) машины, ставило вопрос о
соответственном повышении производительности труда в смежных процессах
текстильного производства. Поэтому в течение последней четверти XVIII в.
в Англии были созданы технологические машины для замены ручного труда при
очистке хлопка, его чесании, при изготовлении пряжи.
Потребовалось повышать производительность труда в отделочных операциях,
главным образом в белении ПЯ крашении. Старый способ беления на солнце
был мало-Я производителен, и на смену ему пришли процессы хими-И ческой
технологии, чему способствовали успехи химии. От-Я крытие в 1775 г- хлора
шведским химиком Шееле и разра-Ц ботка в 1785 г. французским химиком
Бертолле способов Я применения хлора для беления тканей привели к прсдло-
Д жению английским химиком Тенантом эффективного ме-Я тода беления тканей
белильной известью, получаемой дей-я ствием хлора на гашеную известь.
Этот метод удерживал-Я ся в производстве более столетия. Щ
Необходимость сооружения большого числа ма-(tm) шин, строившихся уже не для
каждого конкретного промышленного объекта, а на рынок и ставших товаром,
привело к возникновению машиностроения как новой отрасли промышленного
производства; зарождалось производство средств производства. В связи с
этим понадобились машины для постройки машин. Возможность удовлетворения
этой потребности уже имелась в результате длительного процесса развития
методов обработки металлов (в гл. 2 показано, как постепенно складывался
суппорт - механическая "рука", воспринявшая инструмент из рук рабочего).
146
Естественно, что тёМоЛогйчёСКие машины 2-й группы, на долю которых была
возложена задача во все большем количестве готовить полуфабрикаты
промышленного производства, также не остались вне сферы* промышленного
переворота.
Следовательно, первая фаза промышленного переворота коснулась всех групп
технологических машин, являясь по своей сущности заменой рабочего
машинами в выполнении им технологических функций производства.
Промышленный переворот захватывал одну область производства за другой,
сфера промышленного производства расширялась, возникало крупное машинное
производство с большим количеством наемных рабочих. Тонкая нить,
¦вышедшая из механического прядильного станка, потянула за собой
бесконечную цепь глубочайших технических, экономических и социальных
преобразований.
Широкое распространение техно-
Второй этап логических машин сделало совершен-
промышленного
переворота но неизбежным осуществление вто-
рой фазы промышленного переворота- внедрения в производство
универсального двигателя.
В гл. 2 дано определение универсального двигателя по его основным
признакам: малой зависимости от локальных условий и универсальности по
техническому применению. Если первые насосные установки, в которых для
получения тепловой энергии использовалось энергоемкое топливо, решили
задачу малой зависимости от локальных условий, то универсальность по
техническому применению после первого этапа промышленного переворота
приобрела иной характер.
Уже на примере одной из первых прядильных машин "Дженни" было видно, что
рабочее движение частично передавалось машине от двигателя во
вращательной форме. Применение водяного колеса в "ватер-машине" закрепило
вращательную форму движения привода настолько, что Ко многим
технологическим машинам с поступательным рабочим движением (как,
например, строгальные станки) рабочее движение поступало тоже на
вращающийся вал.
Далее, если старые машины (песты, молоты и т. п.), Получавшие движение от
вращающихся валов водяных ко-лес, были тихоходными и обладали
неравномерным ходом, то новые машины, особенно прядильные и ткацкие,
потребовали от приводящего двигателя вращательного движе-Ю* 147
МИя с большим числом оборотов. Только это могло обеЯИ печить достаточную
производительность станков и повысить степень равномерности, чтобы не
допускать разрыва ' такого непрочного материала прядильного и ткацкого
производства, как хлопчатобумажная, шерстяная или льняная нить.
Таким образом, характеристика "универсальности по техническому
применению" в процессе развития первой фазы промышленного переворота
приобрела новые конкретные черты: универсальный двигатель должен был
отдавать работу в форме однонаправленного, непрерывного и равномерного
вращательного движения. Требование к двигателю такого типа было настолько
острым, что один из первых заводчиков по производству паровых двигателей
Предыдущая << 1 .. 47 48 49 50 51 52 < 53 > 54 55 56 57 58 59 .. 245 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed