Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Биология -> Белькинд Л.Д. -> "История энергетической техники" -> 103

История энергетической техники - Белькинд Л.Д.

Белькинд Л.Д., Веселовский О.Н., Конфедератов И.Я., Шнейберг Я.А. История энергетической техники — М.: ГЭИ, 1960. — 665 c.
Скачать (прямая ссылка): istoriyaenergeticheskoytehniki1960.djvu
Предыдущая << 1 .. 97 98 99 100 101 102 < 103 > 104 105 106 107 108 109 .. 245 >> Следующая

(1750 г.) Эйлер дал анализ процессов в сегнеровом колесе и указал, что
его низкий к, п. д. получается вследствие потерь энергии, которые могут
быть значительно снижены. Потери при входе воды в колесо, происходящие от
резкого изменения скорости и направления течения воды (потери на удар),
могут быть уменьшены, если подводить воду к колесу в направлении вращения
сосуда и со скоростью этого вращения. На выходе воды также имеются
потери, так как часть энергии уносится с выходной скоростью воды. В связи
с этим Эйлер высказал мысль о необходимых конструктивных изменениях .в
реактивном гидравлическом двигателе, чтобы уменьшить потери и добиться
более эффективной работы двигателя. Эйлер заменил горизонтальные
водовыпускные трубки, которые вставлял Сегнер в цилиндр, трубками
криволинейной формы; идущими сверху вниз. В них уже не было нуждьи делать
отверстие сбоку для выпуска воды, так как можно было просто оставлять
открытым нижний конец загнутой трубки. Здесь Эйлер определенно
подчеркнул, что в сегнеровом колесе может быть использована и превращена
в механическую энергию почти вся энергия, которой располагает вода,
пропускаемая через колесо.
Во втором докладе (1751 г.) под названием "Применение гидравлической
машины Сегнера ко всякого рода работам и о ее преимуществах перед другими
обычно применяемыми гидравлическими машинами" Эйлер углубляет
сопоставление сегнерова колеса с водяными колесами. Он указывает, что
если эти машины применять при одинаковом расходе воды и равных напорах,
то сегнерово колесо дасТ эффект, "в несколько раз превосходящий эффект
прежних водяных колес, даже если водяные колеса при этом буДУт поставлены
в самые благоприятные условия".
В третьем докладе в Берлинской академии (1754 г.) на тему "Наиболее
полная теория машин, которые приводятся в движение реактивным действием
воды" излагается теория водяного реактивного двигателя. В этой работе
Эйлер, иС" ходя из уравнений количеств движения, дает уравнение ра' 278
I
боты гидравлической турбины, нашедшее применение также и в теории
лопастных насосов, турбокомпрессоров и вентиляторов. Идея Эйлера о
рациональной конструкции гидравлической турбины получила свое
окончательное выражение. Эйлер предложил разделить гидравлическую машину
этого
ff
нового типа на две части: неподвижный направляющий аппарат, по
прохождении через который вода поступает и нижнее вращающееся колесо,
являющееся рабочим ор-ан°м машины, насаженным на вал. Рабочее колесо он
Набдил 20 короткими изогнутыми трубами для выхода °Ды. в таком виде
гидравлический двигатель представ-'ял собой переходную конструкцию от
первоначальной т°Рмы сегнерова колеса к гидравлической турбине Фис. 5-2),
279
Несмотря на полную научную и техническую обосноП
ванность конструкции водяной турбины, предложенной Эйлером, она по
экономическим причинам в XVIII в. не'
Н'С
леса
вошла в практику и, возможно, даже не была на практике опробована. Лишь в
наше время (40-е годы XX в.) в Швейцарии, на родине Эйлера,была построена
действующая модель турбины с некоторыми конструктивными дополнениями для
устранения разбрызгивания воды при выходе из направляющего аппарата.
Испытания показали, что эта турбина имеет наибольший к. п. д. 0,712 при
числе оборотов "=180 в минуту. Оба эти показателя характеризуют хорошие
качества двигателя. Число оборотов турбины Эйлера в десятки раз
превосходило число оборотов водяных колес, применявшихся в XVIII в.
Развитие водяных К началУ XIX в. в связи с успехами
колес в XIX в. в области паровых двигателей, получивших после
промышленного переворота распространение на предприятиях машинной
индустрии, применение водяных колес сократилось, но их еще строили.
Исследования ученых, особенно Ж. В. Понселе, показали, что изогнутые
лопатки более эффективны, чем плоские, так как они дают возможность
осуществить безударный вход воды на лопатки, что повышало к. п. д. Из
металла можно было изготовлять изогнутые лопатки любого вида. Поэтому
металлические водяные колеса, строившиеся различными машиностроительными
заводами, начинают решительно преобладать над водяными колесами с
плоскими лопатками.
Рис. 5-3. Тангенциаль- П°НССЛе пРел(tm)л "собый роЛ
ное колет Ппнсрпр подливных колес, в которых благода-колесо понселе. ^
специальной форме моЖНО
было получить высокий к. п. Д-(до 0,7), недостижимый в других подливных
колесах (рис. 5-3). Лопаткам в колесе Понселе придавалась такая кривизна,
что подводимая вода поступал а на лопатки в направлении их кривизны,
проходила на некоторое расстояние вверх по лопатке и затем, опускаясь,
выходила наружу. При таких условиях совершенно устраняются удар воды о
лопатки при входе и с°' путствуюшие ему потери энергии. При металлических
водяных колесах устраивались особые щиткц для более И(r)' 280
¦Лш
ообразного направления воды, идущей к лопаткам ко-Наиболее
распространенными типами водяных ко-1ес изготовлявшихся заводским путем в
XIX в., являлись такие, которые предназначались для применения при ма-
Предыдущая << 1 .. 97 98 99 100 101 102 < 103 > 104 105 106 107 108 109 .. 245 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed