Мировая авиация.Полная энциклопедия - Скилакис Н.
Мировая авиация.Полная энциклопедия
Автор: Скилакис Н.Издательство: Де Агостини
Год издания: 2011
Страницы: 28
Читать: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Скачать:
самый полный справочник по авиа
Мировая
Выходит еженедельно
Мировая Авиация
ПОЛНАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
3001
История авиации
2005 год
Дневные Операции бомбардировщиков
F3D Skyknight
Ночной убийца
Рекомендуемая цена 79 руб.,
12,90 грн, 5 900 бел. руб., 250 тенге
[TOGOSTINI
977207111300200128
ПОЛНАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
ВОЕННЫЕ САМОЛЕТЫ
ФАЙЛ/ЛИСТ
KC-IO Extender. Обзор
Super Hornet в составе Тихоокеанского флота de Havilland Mosquito. Схемы окраски Douglas F3D. Ночной убийца F-105 Thunderchief. Служба после Вьетнама SM.79. Трехмоторный Sparrowhawk
ВЕРТОЛЕТЫ
0305/01 0081/11 0130/10 0156/01 0381/05 0392/01
Westland Lynx. Варианты для британского флота
ВОЙНА В ВОЗДУХЕ
0537/04
ВМВ. Достижение превосходства
ИСТОРИЯ АВИАЦИИ
0588/03
Год 2005
АВИАЦИЯ ОТ А ДОЯ
1002/01
F.B.A.
F.B.A. — Felixstowe
Felixstowe — FFA
FFA — Fiat
1012/24 1012/25 1012/26 1012/27
«Мировая авиация», №128, 2011
Еженедельное издание РОССИЯ
Издатель, учредитель, редакция:
ООО «Де Агостини»,
Россия, 105066, г. Москва,
ул. Александра Лукьянова, д. 3, стр. 1
{письма читателей по данному адресу
не принимаются)
Генеральный директор:
Николаос Скилакис Финансовый директор: Наталия Василенко Коммерческий директор: Александр Якутов Главный редактор: Анастасия Жаркова Менеджер по маркетингу: Михаил Ткачук
Распространение: ЗАО «ИД Бурда»
Телефон горячей линии для российских читателей: 8-800-200-02-01_
Адрес для писем читателей:
Россия, 170100, г.Тверь, Почтамт, а/я 245, «Де Агостини», «Мировая авиация». Пожалуйста, указывайте в письмах свои контактные данные для обратной связи (телефон или e-mail).
Свидетельство о регистрации средства массовой информации в Федеральной службе по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия ПИ № ФС77-44628 от 20 апреля 2011 г.
УКРАИНА
Издатель и учредитель:
ООО «Де Агостини Паблишинг», 01032, Украина, г. Киев, ул. Саксаганского, 119
Генеральный директор:
Екатерина Клименко
Адрес для писем читателей:
Украина, 01033, г. Киев, а/я Де Агостини Україна, 01033, м. Київ, а/с Де Агостіні
Свидетельство о государственной регистрации печатного СМИ Министерства юстиции Украины KB N» 13630-2604Р от 16.01.2008
Телефон горячей линии для украинских читателей: 8-800-500-8-400
БЕЛАРУСЬ
Импортер в Республику Беларусь:
ООО «РЭМ-ИНФО», г. Минск, пер. Козлова, д. 7 г, тел. (017) 297-92-75 Адрес для писем читателей: Беларусь, 220037, г. Минск, а/я 221, ООО «РЭМ-ИНФО», «Де Агостини», «Мировая авиация»
КАЗАХСТАН Распространение:
ТОО «КГП «Бурда-Алатау Пресс»
Издатель оставляет за собой право изменять последовательность номеров и их содержание.
Отпечатано в типографии:
Deaprinting — Officine Grafiche Novara 1901 Spa, Corso deila Vittoria 91, 28100, Novara, Italy.
Тираж: 70000 экз.
Рекомендуемая цена: 79 руб., 12,90 грн, 5900 бел. руб., 250 тенге. Издатель оставляет за собой право увеличить рекомендуемую цену выпусков.
© Bright Star Publishing Ltd 1998-2002 © Aerospace Publishing Ltd 2009 © ООО «Де Агостини» 2011
ISSN 2071-1131
Дата выхода в России: 15.07.2011
MCDONNELL DOUGLAS KC-IO EXTENDER • ОБЗОР
KC-IOA Extender
KC-IOA представлен в окраске 9-й эскадрильи заправщиков 22-го заправочного крыла Стратегического авиационного командования (САК; авиабаза Марч, штат Калифорния). Основной задачей 22-го авиакрыла было обеспечение действий стратегических бомбардировщиков, но после окончания холодной войны большинство KC-IOA были переданы из состава CAK сформированному Командованию воздушных перевозок, где они поступили на вооружение 305-го и 60-го авиакрыльев, размещенных на авиабазах Макгуайр, штат Нью-Джерси, и Трэвис, штат Калифорния, соответственно. В составе последнего и эксплуатируется представленная на рисунке машина.
Окно и перископ обеспечивают отличный обзор с рабочего места оператора заправки, позволяя контролировать все маневры заправляемой машины в процессе стыковки и дозаправки. Оператор КС-10 управляет заправкой из сидячего положения, а вот на КС-135 оператор делает это лежа. На снимке — оператор на своем рабочем месте в процессе дозаправки Fl 17.
Фюзеляж и грузовое оборудование
Фюзеляж самолета имеет круглое сечение и безопасно-разрушаемую конструкцию. Объем расположенной на верхней палубе фюзеляжа герметичной грузовой кабины — 340 м3, что позволяет в нормальном варианте загрузки размещать 25 стандартных грузовых поддонов 463L размером 2,24 х 2,74 м при двух проходах по бокам фюзеляжа или 27 — с одним проходом по правому борту. В перегрузочном варианте возможно размещение до 30 поддонов 463L или 22 — более крупных. Для упрощения погрузочно-разгрузочных операций с левого борта оборудован грузовой люк размером 2,59x3,56 м, что позволяет загружать спаренные грузовые поддоны и широкий спектр оборудования и имущества. Для упрощения обработки грузов самолет оснащен роликовыми дорожками, идущими вдоль кабины и лебедкой.
7*
Летающий около 30 лет КС- 7 0 встретит, а возможно даже и проводит на покой самолеты нового поколения. На снимке—дозаправка с помощью системы «шланг—конус» самолета Х-32, разработанного «Boeing» по программе JSF, во время испытательного полета. Для испытаний по дозаправке его конкурента — самолета X-3S фирмы «Lockheed Martin» — использовался танкер NKC-135.